錆びたホイールを塗装するよ（その３/最終）

作業3日目です

塗装した黒が乾いたので、本日はクリヤーを塗装します
と、ここで早速問題発生😨
まあ何となく気付いてはいましたが、使用しようと思っていたウレタンクリヤーと硬化剤が死んでました

というのも、今年の夏は非常に暑い日が連続していた為、掘立小屋の室内温度が計測出来ない程にまで上昇してました
温度計の針は60℃までなんですが、日中は常に針が振り切っておりました
そのような環境下で放置されていた古いクリヤーは当然硬化してしまう訳です😩

...ということで手持ちの（DCMの）缶スプレーを使うことにしました

マットブラックにマットクリヤーとか、グロスブラックにマットクリヤーとか訳がわからん..とかお思いの方が居られるとは思いますが、実はこのクリヤーが対候性UPの肝なんです

なお、この時点で（へたさんは）この缶スプレーをマットクリヤーだと思い込んでおります

ホルツの缶スプレーでマットブラックに塗ったホイールからクリヤーを塗ります

次いでニッペの缶スプレーでグロスブラックに塗ったホイールへクリヤーを塗ります

DCMの缶スプレーでマットブラックに塗ったホイールへクリヤーを塗ります

同じくDCMの缶スプレーでマットブラックに塗ったホイールへクリヤーを塗ります

4本全てクリヤーを塗り終えました

しばらく様子を見てましたが、ツヤが退いて行きません
（なんで？）

この後、マスキングを剥がしてもツヤが退かないので、もしや！と思い、あらためてスプレー缶を確認したら、なんと“つや消し”ではない“普通”のクリヤーでした😆

まあ、錆の除去が目的ですし、使用予定も無いのでマットでもグロスでもどっちでもイイんですけど😇

缶スプレーでの塗装面なので、いずれはイイ感じにツヤ退けするんじゃないかと思います

本日の作業は片付けを含めて約2時間でした

以上、今回の錆取り & 塗装作業はこれにて終了でございます🙇‍

えっ、裏側はやらんのかって？
そんなもん知らんがな😆