もしかして、２７年まえのフィルター？

①　ブルーメミーティングで、赤いつなぎのお兄さんに
　　　「　これは　交換しといたほうがいいですよ！　」
　　と　教えてもらって　（りょうさんのＥ46　さん）
　　　「これ何ですか？」　（当方）　と　いうとこから始まった
　　フューエルフィルター交換物語。　
　　これは、おそらく当時物（＾＾；）　

②　ホースも割れは見当たらないものの、古いはずなんで
　　ＫＵＲＥのラバープロテクタントを全周均等にフッて
　　約２週間　潤い浸透（？）にて　作業に備えました。

③　今回作業で工夫の必要が
　　ありそうなブラケット。　

ナイツーのときに、わーくす（21）さん　に
フューエルフィルターの交換時の注意点を聞いたら

「 ライン内の圧力でホースから
ガソリンが溢れないように
給油口を一回あけると圧を逃がせますよ！」

と　教わったので、開栓して　のっけておきました。

「何シテル？」　で　avanx4r（アバ）　さん　から
情報をいただきました、Ｌ500系のフィルターです！

ネットで調べた　ダイハツ型番23300-87214　を
部品屋さんで問い合わせて取り寄せてもらいました。

箱を開ければ情報写真どおり、
パイプの曲げ具合が　当時物と異なっております（＾＾；）

ブラケットを外して、旧フィルターから
OUT側ホースを引き抜こうとしている途中経過です。

固っ　ったいので　
なかなか　抜けてきません！　(T△T)

ＩＮ側も同様です・・・。

ホースに優しい潤い（？）のつもりでラバープロテクタントを
すきまに吹きかけては、チカラ入れてひねりひっぱり

を繰り返して　両方　抜きました・・　(；´Д`A ```

旧フィルターのパイプから　真っ黒のガソリンが！！
の　写真を撮りたかったんですが・・

なんと　全量、綺麗なガソリン！　（ ﾟ ρ ﾟ )
（ワコーズのフューエルワン　が黒い成分を
　溶かしたんでしょうか？？）

ブラケットです。

外してみて分かりましたが、エンジンの振動が
フィルターに伝わりにくいよう　ゴム部品を仲介して
柔軟性を持たしているようです。

ゴムの　ふち　は亀裂があるようですが
芯はしっかりしている　っぽいので（？）
継続使用としました。

ここにも、ラバープロテクタントを
たっぷりフッておきました。

新フィルターを　
取り付け場所付近に当てがってみて、

横向きに取り付け出来れば
ホースにかかるストレスが少ない気がしてきたので
ざっくり採寸して　即席で延長ステーをつくりました！

あり合わせのステー　と　ボルトも駆使して
どうにか収まりました！d(ﾟ-^*)

あとは、この作業による異変が出ないか
マメに　ボンネット開けて確認してきます。

アドバイスいただきました皆様、ありがとうございました！
（あの日、ブルーメに行ってなかったら
　たぶん今日でも　当時物フィルターでした(*ﾟﾛﾟ；)）

以上、　素人の
フューエルフィルター交換物語でした。　m(_ _)m