エンジンオイル交換

月に一度のオイル交換をしました。
仕事車なので一ヶ月で5000キロ走ってしまいます。
仕事仲間の人たちは、高級オイルを3000キロサイクルでエレメントは２回に１回交換とかなんですが、自分は安いオイルでも毎回エレメント交換して交換サイクルは一般的な5000キロでやってます。
安いオイルって言っても一応カストロールですし(´∀｀)

で、アクティトラックの場合オイルフィラーキャップは左後ろの車外に付いてるんだけど、荷台が邪魔でオイルジョッキにジャバラ付けてもジョッキを傾けにくいのと、エンジンまでつながってるパイプが意外と細いため一気に入れようとするとすぐに溢れてくるのでこんな道具を作りました。
ダイソーで買ったホースとジョウゴを繋いだだけですがｗｗ
結構スムーズに入っていくので楽ですよ。
ジョウゴがもう少し深かったら良いんだけど・・・

オイル交換だけならジャッキアップしなくてもできるんだけど、今回はタイヤのローテーションも一緒にやったので全輪上げました。

ついでに下回りの点検をしてたら、後輪のドライブシャフトブーツが破けてるΣ(￣□￣；)
ミッドシップエンジンだとリアのドライブシャフトも結構動くので破れやすいのかな？
この車を買った時に交換してもらったフロントのドライブシャフトブーツは分割式なんですが、買ってから5万キロ走っても破れてないので、今回も分割式にしようと思います。