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今日は、MINI 1年点検の日・・・

のハズだったのですが、相方が使うことになり明日に変更となりました。

ということで、今日一日暇～～になったので、アコゴンの車高調の調整とZRX1100の整備をすることにしました。

まずは、アコゴンから！
しばらく洗車してなかったので、まずはきれいに汚れ落とし！！
正直ここでけっこう疲れた・・。

奇麗になったところで、
ジャッキアップして馬に乗せてホイール外すと、TEINが見えます。
理想はフロントをあと1㎝下げられたら最高なんだな～。

で、確認すると後ろは目いっぱい下がって、前はあと2mmほどネジ山が残っているくらい・・・。

説明書によるとCM２アコゴンの場合は、ネジ部分の移動量の約1・6倍車高が動くそう。するとネジ部分で2mm下げると3mm車高が下がることに・・・。

少しでも下がれば…と思い、付属レンチで回してみましたが、ネジの最後の部分は精度が甘くなっているようで、下がる方にはほとんど回りませんでした。アジャストリングは2つともアルミなので、無理はせず、そのままとしました。

実は、ホイールはずしたのには、もう一つ目的がありまして、先日ヤフオクでゲットしていたアルミ製のホイールアジャスター（スペーサー）も装着しました～～。

ブルーアルマイトの5mmのアジャスターを入れてホイール取り付けて終了。

ツライチ具合は、なかなかです。後ろは、以前よりも下がっている分もう5mmくらい出てもよさそうです。詳しくは整備手帳に載せる予定です。

次に、ZRX1100です。
こちらは、ブレーキパッド交換に行く前に、
先日乗った時から渋く感じていた、スロットルの整備。
といってもワイヤーインジェクターで注油するだけですが・・・。
はずしたワイヤー引っ張ったり戻したりしているうちに、キャブ側のガイドが外れタンクまで外す羽目に・・・。

何とか普通に動くようにはなりましたが、今までの経験からこの手のワイヤーは動きが渋くなったら交換が一番です。おそらくすぐに再発すると思いますが、応急処置ということで終了。

と、ここですでにライトで照らしながらの作業。
何とも日没が早いですね～～。
ブレーキパッドは後日行うこととして終わりとしました。

あ、そうそうアコゴンのニュータイヤについてご報告してませんでしたが、ADVAN　Sportにしました。
インプレなどはパーツレビューに書こうと思います。
お暇な時に見てくださ～～い。

先日、御世話になってるバイクショップにお願いしていた、ZRX1100のFブレーキパッドが届きました。

今使っているパッドも、もう少し大丈夫そうなのですが、最近若干フィーリングと効きが悪くなったので、早めの交換となりました。

で何にしようか迷ったのですが、
手首の怪我以来、若干握力が弱くなったのが気になり、
ショップの方と相談してできるだけ少ない入力で効き、かつコントロールしやすいもの・・・という選択です。
でも左右で計2万円は高い・・・。

レーシングパッドを使うのは初めてです。
握りゴケしませんように・・(笑


でも、昨日も今日も休日出勤、来週はMINIの1年点検で時間がとられそうだし・・・。
交換作業はもう少し先になりそうです。