ZOOmini101のブログ一覧

やっと冬らしくなり、私の家の周りには、先日の雪がちらほらと残っています。ZOOmini101号もスタッドレスに履き替えました。
年甲斐もなくわくわくしながらMINIでの初雪！　雪のあるところでは、なぜかちょっとアクセルを踏んでみる（普通は逆です。おのぼりさんなもので・・・）とDSCの作動ランプがチカチカと点滅！！キッチリ働いてくれているようです。曲がり角での発進など滑りやすい状況でも、むやみにホイールスピンをしないので、私のような運転技術の低い者にとってはタイヤの寿命も延びそうです。
ところで、MINI+スタッドレスでのフィーリングですが、今まで乗ってきた車の中で、ノーマルとスタッドレスでのハンドリングの違いが最も大きいです。本当にキビキビ感の強いハンドリングのミニですが、スタッドレスに変えたとたんハンドルの切り始めの反応が鈍くなり、一拍（イヤ二拍位かも）置いてから、巻き込むように曲がり始めます。フィーリングとしてはとっても気持ち悪いです。また、先日は片道3車線の道路でちょっと元気よく車線変更して走ると、ドライ路面でDSCランプがチカチカつきました。感覚的にも接地感が乏しくぜんぜん飛ばす気になりません。
凍結路や雪道で安全確実に走るためのタイヤなので、そちらがしっかりしてくれさえすればいいのですが、今までの車でこんなにフィーリングが変わったのは初めてです。タイヤだけのせいなのでしょか・・・？
ちょっと気になるので、年明けにでもディーラーにホイールアライメントのチェックでも相談してみようと思います。

あと少しで、2006年も終わりですね。今年は、11月にMINIが我が家にやってきて、とてもあわただしい後半を過ごしましたが、初めて車（初代プレリュード）やバイク（HONDA　MB）を買った時の気持ちが蘇り、とっても楽しかったです。みんカラではMIMIを通してお話ができ、アドバイスも頂き、本当に感謝です。これからも、私流に“の～んびり”ではありますが、MY-MINIに関する情報などお伝えして行こうと思います。
2007年が皆様にとってよい年となりますようにお祈りしております。

今日は、妻が通勤にMINIを使うので、私は久しぶりにバイク通勤です。
マフラーからモクモク白い煙が出ます。寒いです。

でもこの時期にバイクに乗ると、身も心も引き締まる感じがしますね！

昨日、ZOOMINI101号が帰ってきました。
今回お願いしていたことは、
1・エンスト対策
2・ダッシュパネル（エアバックのある部分）のビビリ音対策
3・バンパーのズレの修正に伴って起こった左フォグランプの取り付け不良（バンパーとの間に大きな間隙が発生）
４・アディショナルヘッドライトとヘッドライトの曇り対策
この４点です。
まず1については、何と！ZOOMINI101号はすでに対策済みのプログラムがインストールされているそうです。と言うことは原因不明！
BMWディーラーの方と今後について相談し、定期的にPC診断をすることと、すでにインストール済みの最新プログラムと同じものではあるが、上書きで改善することがあるらしいので、再インストールを試してみる。
2については、ナビ配線からの音だったので、配線の固定と防振対策をしていただきました。
3は、フォグの取り付け構造に調整代が無いので、後日、1の対策の時にでも加工（穴広げたりステー曲げたり、ワッシャ追加したりですかね）してバンパーの穴にぴったり合うようにする。
４は、アディショナルは様子見、ヘッドライトは交換。
という結果でした。
なおエンストに関係あるかどうか分かりませんが、エンストが発生したころまでは、始動までにかかる時間が長い（セルを2～3秒回さないとかからないことがある）また始動直後の回転が不安定になることがあるなど、エンジンの始動性に若干の違和感がありました。しかし、最近はその様な事が全くありません。エンジンマネージメントに関するPCの学習の結果なのでしょうか・・・？

この後、ちょっと欲しくなったMINIのマフラー（首に巻くやつです）とキャップのセットを注文にMINIディーラーに寄ったので、飾ってあったクーパーＰＬのフォグを見てみると・・仲間見っけ！！
それも同じ左だけで私のよりひどい！フォグとバンパーの間に人差し指がすっぽり！
でも、もともとクーパーはキラキラのパーツの奥にフォグついているので一見わかりにくいかな・・。
購入前にみんカラ等でたくさんの情報いただくことができていたので、これくらいではMINIに対する愛着は薄れません。逆に「できの悪い子ほど・・・」という感じすら覚えて、次は何が出るのか楽しみにしています。

ところで、1に関連して、みんカラ掲示板で書き込みさせていただいたシフトプログラムについてこれまでの感想をご報告します。
まず、率直な感想ですが以前に比べてかなり改善されているように思います。これはZOOMINI101号のPCプログラムが最新のものであることを聞く前から感じていました。2、3速あたりのギアでは、アクセル開度の少ない状態でも4000回転近くまで引張ってしまう現象が、ほとんど上り坂に限られてきたことです。そのほかの状況では違和感がなくなりました。また、アクセル全閉で減速時の1500回転付近で発生する大きなシフトショックは、発生する回転数が約2000回転付近に変わり、小さなショックになりました。
シフトプログラムについては、管理するPCに学習機能があるとのことですが、エンジンと同じくこれが学習の結果なのでしょうか？
今回の入院中に代車でお借りしていた116ｉ-Ｍスポーツパッケージのシフトパターンについても気をつけて観察すると、上り坂ではMINIと同じように少ないアクセル開度でも3000回転以上引張ることがある。下り坂でのギアも現在所有のホンダ車に較べて高めのギアを選択することなどが確認できました。ただし同じ3000回転でもMINIに較べて、116ｉは静かで回転に滑らかな感じがするので違和感は少ないです。

ZOOMINI101号は走行距離も3000km程度で、まだまだ未熟なMINIオーナーですが、これからも少しずつではありますが、MYMINIについてご報告させていただき皆さんの参考になれば幸いです。

今日ZOOMINI101号入院しました。
3日ほどの予定です。
Dラーの担当者に聞いたところ、このDラーでは9月以降エンスト対策のプログラム書き換えは、数台だそうです。シフトプログラムの変更または書き換えによるシフトパターンへの影響（改善）があるかも聞いてみたところ、担当者いわく「あります」といわれました。但し、「内容的にはユーザにはほとんど分からない物でしょう」とのことでした。
以前、内部の曇り対策していただいたアディショナルヘッドライトが、まだ曇るのと、ヘッドライトも内部が曇ることへの対策をお願いしました。
PC診断してから対策を検討し、対策プログラムに書き換えの場合は、年明けになりますとのことでした。とりあえずエンスト再発はしてないし、結構快調なのでそのままお願いしました。
結果については、また報告させていただきます。

そしてやってきた代車は、116-M-Sportパッケージでした。
このパッケージに含まれるスポーツサスペンションは、17インチランフラットもあわせてかもしれませんが、ミニと同等に硬い！硬めの乗り心地が好きな私にはぴったりですが、MINIよりもサスストロークが長いのか（漠然としたイメージですが）、撥ねる感じはありません。
NEWMINI（NEW-NEW MINI？て言えばいいのかな）はこんな感じなのでしょうか？
しばらくＢＭＷ楽しみます。

はじめまして、ZOOMINI101です。
MINIが我が家に来て１ヶ月とちょっとで、やっと2000km走りました。
無事慣らしが終わったのをきっかけに、初ブログです。
これまで「みんカラ」では、先輩の皆様方のさまざまな情報にお助け頂きました。
私も、のんびりになるとは思いますが、私なりのMINIライフを記録して行こうと思います。
宜しくお願いいたします。

しかし、明日には入院の我が家のMINIです。
エンスト直りますように・・。