Ｓｔ．あるくのブログ一覧

ビートのあたり具合です






【外装】
ボロ　純正

【Ｅ／Ｇ】　前回ＯＨから５万ｋｍくらい
純正
軽量フラホのみ社外部品
その他、切削加工、磨き加工などナシ


【ＩＮ】
３Ｄプリンターにてファンネルとフィルターケースを製作












パワーアップというより
レスポンスアップを狙ったモノ
フィルターはＲＦ１ステップワゴンを流用するためにサイズあわせて製作

トランク内からの導風ガイド等なく、横風からそのまま取り入れにしてる



【ＥＸＴ】

純正エキマニ
純正触媒
ＢＧマフラー


【制御】

ＢＧロム　純正追加ﾁｯﾌﾟスポーツロムのみ
点火などはやってない

プラグも７番です


【剛性】

feithなどから出ているロアアームバー　コイツはいい→現在破損し撤去　またほしい

totoが作ってるフェンダー内インナーブレース
これはオススメ

リアロアアームを１０ｍｍ延長してる




リアスタビ作るためのブラケットも製作してもらってるんやけど
１度もリアスタビをつけていません・・・




リアメンバースポット増し


２０１７年くらいまで　無限アルミロールゲージ着
２０１８年の夏過ぎまでロールゲージなし
２０１８年秋から無限形状クロモリ作成ロールゲージをピラー溶接止め＋開口部スポット増　施工

タワーバーはつけてない
上を押さえるより下押さえたほうがいい気がするんだ



【制動】

純正ブレーキパッド
純正ブレーキキャリパー
ローター　プロミュースリット　

流用大径など試してみたケド、いまだに進まず



【mis】
ＬＳＤ入り
純正ギア、純正ファイナル
その他駆動純正


【軽量化】
ドライバーが重・・・・ごにょにょ

エアコンつき
オーディオつき　
ロールゲージなどついてる　

トランク、ボンネットＦＲＰ
車体重量７８０ｋｇ　なぜ純正より重いんだ！（デッドニング



【タイヤサイズ】

Ｆ：165/55/14～ 165/50/15 +20～+28
R：165/50/15～185/55/14 +13～+25くらい

タイヤは新品仕様は一切ナシで
ガソリンスタンドなどにおちてる廃タイヤを１本１００円で購入してきているモノたち



【ダンパー】

２０１２年から　イソマサ正立
２０１４年　に　イソマサ正立足を何個かあつめていいように　
２０１８年　フロントのみエナペタルに変更

イソマサ足は現在正立は販売終了、倒立になってます
ＯＥＭ元はスピリットさん
イソマサ足はあくまでも待ち乗り＋アルファ程度の考えなのですが
スピリットさんが仕事してくれるので　とてもよく仕上がってます
安価で買うならイソマサさんへ

近日、自分の車の仕様にあわせてスピリットにオーダーを出します
興味ある人はいっていただければ、同じ仕様、データ取りしたものがあるので
販売可能なのです



Ｆ６ｋ～７ｋ
７プリまでかけましたが、フロントの応答性がリアの追従性をこえたのでプリロードはナシへ

Ｒ８ｋ　現在はハイパコ

ヘルパーなどナシ




などなど
こうしてみてみると

Ｅ／Ｇ　misは純正でおｋ
外に出るホイール
社外ロム
フェンダーブレース、延長ロアアーム　
適当なマフラー　
とりあえずＦ６ｋ　Ｒ８ｋにするシャコチョー

をつけるだけで
ウチと同じ仕様のビートはできるとかなんとか・・・・



ついでにアライメントは
アウトのときもあれば
インのときもあれば

毎回使うタイヤが廃タイヤでセットが大幅にずれるため
データ取りがぜんぜんできずにあきらめました




日光サーキットでは４４秒前半　とりあえずあそぶひとはおらず
ＴＣ１０００や茂原は走りなれないとタイム以前の問題な気が


袖ヶ浦が現在２７秒２
こさとうさんのタイムが２５秒台と頭がおかしいので
そろそろお金をかけて追いついてみたいな、と思ってます。



２０１９年度、ビートの目標

フロントのフレームを普通の車に戻す
リアクオーター整形
板金作業なので春前には終わらせたい


Ｅ／Ｇ OH
パルスポーツのカム
e07スタジオのヘッド　など　いろいろと揃っているので

ピストン、コンロッド、クランクはそのまま純正仕様かしら
フリクションさんの１ミリオーバーを持っていますが　うーん・ｘ・


制御
いい加減リンクつけてあげようとおもいます
エンジン変えてからといい続けてはや１年半

エクストリームがずっと眠ってしまってもったいない


足回り
スピリットさんとよく話し合って　煮詰めあえればいいな、なんて


駆動
そろそろローファイナルを入れたいな
ギアの選択に常に悩まされてるところが増えたので
１つ上で固定してはしれたら
楽しさは減ってタイムはあがるはず！！





サクラムマフラーさん大好きなんです
ずっと憧れのサクラムさんが今年ビートのマフラーを作りまして
ぜひともつけたい

パワー落ちるかもしれないけど、つけてみたいな、なんておもっていたり


などなど



タイムアップは図りたいけど
町乗り通勤を軽やかに、
たまに遠出遠征もできるそんなビートに仕上げたい

来年もよろしくおねがいします

ビートがカプチーノにまけてしまった
じみにくやしいぞ！


どうする？


１：めかちゅーん
２：たーぼ
３：のす



とりあえず２から

どうやら
あれとこれと
これとあれを用意して
くっつければかなりよさそう

馬力も１２０くらいコンスタントに狙えそう
さてどーする





３　のす

なんかお手軽に結構いけちゃうのね
調べて聞いて
維持費もきいたら
いがいといけちゃいそうじゃないか・・・・

悩むね


２＋３？
いやいやいや

あかんやろ




１　めかちゅーん

いろいろネタがありまして

すてーじ１　
すてーじ２
すてーじ３

とかいろいろ用意いけるわけで

すてーじ１クラスは　圧縮比あげてボアアップコンマ５くらいです

すてーじ２は
すでにでているネタを施行してみたり

すてーじ３は
とりあえずコンロッドとピストンの見積もりが出ました
この部分だけで
プラン３のＮＯＳがいけましたね


うーん・・・・



速くする？
ビートらしさを残す？

早くなくてもいい？
楽しいのがビートジャン？

悩みます

というより
ビートはやくする必要が根本的にあるのか

っていう命題があったり






シビックとＳ２なおせよ・・・・・
と
声が聞こえます





＝＝＝＝＝＝＝＝


追記おまけ

耐久練習でレンタルしてビートこわされちゃった

とりあえず
足を用意しないと

おひさしぶりです、わたしです

日記とかかこうかな、とおもっているよ。



２０１８年カプ走にいってきただー
主催のセイジンマンに誘われたのでビートで打倒カプチーノということで戦ってきたよ


結局カプには負けてしまいましたが
タイムアタックで勇士をみせました。






色々と試してみた

オフセットさまざま
詳細フォトギャラリーかなぁ。


とりあえず
Ａ０５０のカチコチ状態廃棄と
ＡＴＲｋの廃棄タイヤのグリップが同じくらいの感覚かしら。

サラ新品なＡ０５０Ｇ／Ｓをいれると
異次元グリップするけど
まったくビートじゃ扱えないグリップで逆にダウン

足を作り直さないとイケナイネ！



とりあえず、ベスト
　44秒299

１セク；１０．１５０
２セク；１９．６３３
３セク；１４．５１６


Ｆ；165/55/14 A050 G/S廃　＋３３
Ｒ：ＡＴＲｋ　165/50/15 　＋２５

Ａｉｒ
Ｆ：１．４→１．７
Ｒ：１．８
Ｓｔａｒｔ
Ｌ２．３
Ｒ２．１




Ｓタイヤじゃん！
とかいわれそうなんですけど



【５ヒート目】

Ｆ　165/50/15 ATRk +22 廃棄
R 165/50/15 ATRk +19　廃棄タイヤ
おなじ

44.379
1sec;10.068
2sec;19.688
3sec;14.623(14.524 other best

ラジアル廃タイヤでも４４秒前半ねらえるぞ！



私の使うＳタイヤなんて
新品ＡＴＲｋ以下だい
ラジアルしばりというなら７１Ｒがさいつよ

はけるもの
用意できるものをつかえばいいとおもうなの！



ってことで
とりあえずビートで４４秒前半
いよいよ
４３秒台がみえてきました

近々
ボアアップでもしてエンジンパワーあげようかな、
ＣＰでスカットピストンでもつくろうかなとか
なんか色々考えてます

とりあえず
more power

そろそろいろいろやらないとまずいぞ



新コース
走ってみてタイムがでた

まだみんな走っていないので
当分ビートのコースレコードはワタシが抱いておきますね

ぶーんぶーん


ビートでドリフトをしてみようとおもった
本当はわんち間に合わせたかったけど無理でしたお








いやっふぉーｗｗｗｗｗ



とりあえず難しかったです
というか
半端じゃなくむずかしいです


これ、
純正足だったらまだマシなんだろうけど
シャコチョービートやばいむずかしい


先輩たちにアドバイスもらいながら
少しずつ形にしていきますが
一定ラインしか許してくれない、わがままな車体に
すごく苦戦苦戦


たくさん迷惑をかけながら
無事にビートの１日はおわります




ビートのドリフト
遅いしやりにくいですが
後から写真みて
なんかいいなとおもってしまったので


ビートでまじめにスパコーンしてる人誰もいないなら
なんかちょっとこれ
まじめにすべってもいいんじゃね、とか一瞬おもいましたが


やめておきます

私のブログをたまにみにくる人がちらほら
リアルで
ブログみましたよ！

といわれるときの





私の微妙な反応
えぇ、とってもこまります
えぇ


みんからのブログ、
ほぼ更新していませんからね、
車関連で書きたいこともたくさんありますが

かきたいことはあるのですが
伝えたいことがないんです

なので
ほとんど私のメモ書きみたくなりかけています





そんなこんなで
最近ビートを直して動かしたのですが
色々経年劣化でダメになってきてますね

今回のトラブルの小さなことが原因で動かなくなってきてましたゆえ



ビートを動かす予定はまったくありませんでした
ビートうごかすと
ほかの車動かさなくなってしまい、
丘の上の倉庫が増えます

今年はシビック・ＧＣ８・ヴィッツで競技と遊びを完結する予定でしたが
あっという間に上半期
みんな動かなくなりました、恐ろしいですね



とりあえず合間うめのビート
日光やＤＰ
各種走行イベントになんとかあわせていければと
おもってるミタイナ


ビートさん、
とりあえず６月中のいくつかのイベントクリアして
６月～７月にはヴィッツと入れ替え

フレームの張替え、
全部総リフレッシュ案を予定しています

ボディからはじまり
外装も他で１からやりなおし

部品とりやＴカー
色々なビートをのってきていますが
もっと状態いい車もありますが
私は自分のこのビートがやはりいいのです



エゴですが
ワガママですが
効率もわるく
現実的でもありませんが


ずっとのっていける車にしてあげたいですね
これまで散々壊してきましたからね

ちゃんとなおしてあげるんやで
ええかげんに・・・・