NTN ニードルベアリング スラストころ軸受  

【総評】
MAQSのバネに入れ替えて組んだ時に組み付けを少しミスって、プリロードが強めにかかった状態になってしまったためか、数日後ナイロン製のスラストシートが変形したり切れ目が入ったりしてしまったため、どうせ交換するならということで、スラストベアリングに交換しました。

評判は耳にしてたし、素人ながら考えてみてもただのナイロンシートよりベアリングの方がスムーズに回転するのは容易に想像できます。
別途、市販のリチウムグリスをたっぷり盛って、同じくNTNのAS形軌道輪 (ワッシャ)でベアリングの上下をサンドイッチして取り付けています。

価格はフロント左右使用分(ベアリング2枚、ワッシャ4枚)の合計の金額です。

【満足している点】
バネが伸び縮みする時の回転方向の動きをスムーズに受け流してくれて、脚が今までよりもよく動いているように感じます。
また、ステアリングが明らかに軽くなりました。

【不満な点】
車高調専用に作られたものでは無いので、定期的にグリスが切れてないか確認した方が良いかもしれません。
加えてベアリングの耐久性など、まだ分からない部分もあります。