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疲労物質の愛車 [ホンダ N-ONE]

整備手帳

作業日:2021年8月8日

ホイール&タイヤ交換(発動篇)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/album/1149411/
1
車を水平で安全な場所で、できたら自宅敷地内にてジャッキアップします。
私は悪い大人なので、実家のガレージの軒先で馬も使わずに1輪づつ交換。
ハブリングは必ず使いましょう。
ハブボルトのみで車重を支えるのは危険がいっぱい。
2
幅増量です。
3
フロント
4
かなりギリギリな感じです。
5
リヤはまだ余裕
6
フロント、キャリパーとのクリアランス。
7
かわいい感じになりました☆
8
きもち車高を下げたくなりますが、一応通勤用の車なのでガマンしますw
フォトアルバムの写真

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この記事へのコメント

2022年3月13日 19:30
はじめまして

私もJG3乗りでワタナベアルミのタイヤを175-60-14で考えているのですが走行中タイヤハウス内の干渉はありますか?

私の場合オフセットは+45なのですが・・・


コメントへの返答
2022年3月13日 20:11
はじめまして。
私の場合は干渉有りません。
スプーンのスプリング付けて25mm下げても干渉無しです。
計算上インセット40なら、内側は純正と同じ位置です。
175でインセット45だと、少し純正よりタイヤが内側に行きますから、もしかしたらですね。

ただ、40だとキャンバーボルト入れて少し寝かさないとはみ出しますから(正確に測るとまだギリギリアウト😅)、
それでも特に当たってないので、たぶん大丈夫かも。
2022年3月13日 21:31
こんばんは
返答ありがとうございます

大変参考になります
ムチャクチャ悩んでいたので助かりました

N-ONEで頑張ります
ありがとうございました


(^O^)/

コメントへの返答
2022年3月13日 23:09
お役に立てたようで何よりです。
N-ONEにワタナベはとても似合いますよ!

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「妙に閲覧が増えてると思ったら保証延長になったのかよw これ返金してくれるのか? https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/car/2519172/7496692/note.aspx
何シテル?   05/04 19:30
ゆるゆると生きてます。 自称車に詳しい先輩 サーキット走行を一時期盛んにしてました。最近はめっきり・・・ 一番走ったのは筑波のコース1000で、41....
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