EAGLE F1 ASYMMETRIC3　MOE ROF（ランフラット） ウェット性能

昨日、どしゃ降りの中、浜松から帰ってきました。
ウェットグリップ性能：ａ　と　4輪駆動　の効果で、ハイドロプレーニングもなく安全に走行できました。やはり、こういう場面でUHP（ウルトラハイパフォーマンスタイヤ）の恩恵を感じますね。

以下の表に、18インチノーマルタイヤと19インチランフラットを比較したので、参考まで（あくまでも感覚的な評価です）。結論から言うと、タイヤ幅の増加とタイヤホイール重量増加は、燃費などの悪化になっていないようです。また、雨の場合は、5％程度燃費が悪化するようです。後輪は　5kgも重くなっていますが、馬力もトルクもあるので加速の違いもよく分かりません。

結論としては、車重が重くて、柔らかい足回りの車であれば、ランフラットのデメリットがそれほどでないと推測しています。あとランフラットタイヤの性能向上（EAGLE F1 ASYMMETRIC3）もあると思います。