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数年ぶりに横浜に行ってきました。
昼食は、ウェスティンホテル横浜の創作和食レストラン「喫水線」のランチコースを食べてきました。

ウェスティンホテル横浜の駐車場もよかったです。レストラン利用で、6時間駐車して、料金は900円でした。機械式で、セキュリティ上も安心なので、みなとみらいに駐車するならウェスティンホテル横浜のレストランを利用して、ここに止めるのがいいです。今度は、アフタヌーンティーに行ってみよう。

＜対応サイズ＞
・全長：5300mm
・全幅：2050mm
・全高：2000mm
・機械式
・ホイールをこする心配のないフラットパレットでした

ウェスティンホテル横浜の1Fはポルシェセンターになっていました。

あけましておめでとうございます。
初めての長距離走行で、OM656型エンジンの 航続距離がわかりました。

行きは、316ｋｍ（高速9割 + 一般道路）走行で、平均燃費：20ｋｍ/Ｌ


帰りは、324ｋｍ（高速9割 + 一般道路）走行で、平均燃費：19.6ｋｍ/Ｌ
（※2時間の渋滞にはまりました）


走行可能距離：720ｋｍと表示されているため、航続距離は、1360ｋｍです。東京～大阪は、無給油で往復可能です。


OM656型エンジン、燃費性能も素晴らしい。音や振動にうるさい人にも許容できるディーゼルなので、GLCやEクラスに設定されれば需要はあると思います。（本国では、GLC450d、E450dがラインナップされているようです）。

ディーゼル車に乗り換えて、2か月経過しました。ランニングコストを比較してみました。市街地を月平均 800km走行した場合です。

・ガソリン車（前車）：E400（3.5L-V6ツインターボ）
　ハイオク：170円/L
　E400　市街地燃費：6km/L
　燃料費：（800/6）×170＝22600円

・ディーゼル車：S400d（3L-直列6気筒ターボ ディーゼル）
　軽油：130円/L
　S400d　市街地燃費：10km/L
　燃料費：（800/10）×130＝10400円

ディーゼル車に乗り換えて、ランニングコストは約半分になった感じです。

ランニングコストも嬉しいですが、給油回数が月2回から1回に減った点も利点です。次の車も直列6気筒ディーゼル（450ｄ）にしたいです。最新の450dはISGも追加され、最高のエンジンと思います。


3.0ℓ直列6気筒ディーゼルエンジン＋ISG（S450d,GLE450d,GLS450d に搭載）
最高出力：367PS　最大トルク：750Nm にパワーアップ

引用画像：メルセデスベンツサイト

一泊で箱根に、行ってきました。埼玉～箱根を往復して、満タンで燃料は1/4しか消費しておらず、ガソリン車では有り得ない燃費です。給油回数が減るので、使い勝手も良くなります。ガソリン直6+ISGと迷いましたが、ディーゼルにしてよかった。

客室露天風呂とバルコニーのチェアで、のんびりできました。

この車の最大の利点は、燃費がいい高級車であることです。OM-656直列6気筒ディーゼルは内燃機関の傑作です（馬力、トルク、振動、エンジン音、燃費の全てが満足）。直列6気筒になると、ガソリンとディーゼルの違いは、もはや関係ないです。質感の高い直列6気筒の「フォーン」というエンジン音を奏でるので運転する楽しさも味わえます。

Sクラスについては、他のクラスと比較して静粛性と乗り心地は別格です。外観と性能も文句なしで、所有満足度は非常に高いです。