その代償。

車高を落としてから、2か月ほど経ちました。

アイサイトも今のところ普通に使えています。

見た目はかなりいいです。

先日、Dでは「えらい下げましたね」と言われましたがおとがめなし。
その時「リアのホイールスペーサーは車検の時は外してね」と言われたので、車高はおそらく問題ない様子。
たぶんだよ。たぶん。
ちなみにまだテインさんの基準車高のままです。前−4、後−3.5mm。

乗り心地は、後ろの跳ねがだいぶなくなったのでそれだけで十分。

と、ここまではよいのです(´･Д･)」

ちょっと前に気が付きました。
「四人乗るとバックで駐車してもごく一般的な車止めに、干渉∑(ﾟДﾟ)」

私のはエアロスプラッシュが付いてます。車高を落とさずに低く見せるためと思い、初めからつけました。
これ、間違いなくアダとなってます(・ω・)

友達のいない私は、普段は大丈夫。
たまにある大人4人乗車は死亡。ガリガリ君です。

これまでの車歴では、車高は常に落としてきたんですが、後ろが干渉するのは初めての体験。
「中途半端に落としてたんじゃないの〜？」と言われそうですが、どちらも車高調の限界に挑戦したダウン量。

前進は今もヤン車（死語。今はDQN？それも死語？）みたいになるべく斜め方向に入って段差や急な勾配の開始を乗り越えますが、それは覚悟してました。
ちなみにまだ腹はすってないし、私のサイズならまだホイールハウスのタイヤの干渉は無し。

まあ、車止めに当たる10cm手前で停めればいい事なんで、そうしてます。
ローダウンをお考えの方、参考になれば、、、。
ダウン前

ダウン後

アドバンスト輪留めパッケージでもつけようかしら？（笑）