ふぁいてぃんのブログ一覧

本日少し遠出して、展示品に座ってOKなレカロシートの置いてある量販店に行きました。

なんて勿体ぶりましたが、ぶっちゃけスーパー◯ートバックスです。
それ目的ではありませんでしたが、たまたまあったので腰掛けただけです（笑）

近所の店にも置いてありますが、固定されていないので触るな的なことが書いてあり、店員さんに声を掛ければ良いみたいですが買わない気満々なので呼べない。いや、無理。

前車を手放す時まで10年間、途中載せ換えしてずっと同じレカロシートに座ってきました。
25万キロ以上走りました。往年のスタンダードだったSR-3。
肩のイボイボはありましたが、マジックテープのくっつく生地のやつだから一番安いやつだと思います。
一応正規品の新品で買いました。
最期は腰、太ももともサイドのクッションは乗り降りのある右側のみ内部で裂けてる感じ満載で、たまに整備等で他人が乗るとありえない形状になることあり。
でも外観は穴もなく、それなりの座り心地、サポート感と形状は保ってました。
さすがに一部擦れてきたし、一番安いやつだからオーバーホールや張替えは、買い替えより高くなりそうなので、前車につけたまま下取りに出しました。

スバルの純正シートもいいんですが、やはり純正。万人受けする作りなのか、あと少しが私には足りない気がしています。腰痛持ちという訳ではありませんが。

特に太もも部分はほぼフラットですしATということもあり、日に日に運転姿勢が悪くなる、悪くなる（笑）
ATとアイサイト、パワーで結果的には楽になりましたが、逆に疲れてる部分もありそう。

子供の頃からずっと憧れていたパワーシート＋本革（一部だけど）を外しても換えるべきかね？

でも他人はほぼほぼ運転しないので正直、ポジション決まれば滅多に動かさないし。
革はケツ滑るし、痛み早いし、座っていれば革とか布とか自分からは見えないしねっ。
（と話しかける物欲の悪魔が何人かいるようです）

悩んでいます。

あー、知ってますよ。本革で電動のレカロとかあるよって。
でも、そう言われても無理なんです。無理です。無理ですからね〜（笑）

高いよ。。。

今日、適当にリアシート下にAモンのカーペット下に敷くタイプの制振吸音材を敷いてみました。

初めての座面外し。外すのは簡単でしたが戻しが、ちゃんと戻っているのか不安。

効果は相変わらず自己満足の域を出ません（笑）が、当初に比べだいぶ静かになった気がします。
いや、そうなっていてほしい。
ちなみに前後ドアは夏頃に死にそうになりながら、なんとな〜くデッドニング済み。
（初めてだったのでちゃんと出来てないと思います。死にそうだったのにね、、、（爆））
マフラー交換直後にカーゴルーム下に適当に詰め物。

少し空いた時間と買える範囲のセール品で次々気まぐれ施工するので、「何が効果的だったか」とか「どの施工でどのノイズが、、、」とか全くわかりません。元々感覚も鈍いし(´Д` )
そのつもりで素人が沼に足を踏み入れました。

今までは「車内も車外もエンジン・マフラー・吸気の音がそこそこ大きくてナンボ。違法改造じゃなきゃOK。オーディオ？食堂の有線と同じでしょ？」だったんですが。

実は車両購入前、いや前々車レグナムの◯クリプスナビ購入後（前車コルトはそのレグナムからのお下がりナビで一生を過ごすのであった）から、次はカロのサイバーにするって決めてたんですが、無改造でMFD、ステアリングリモコンとの完全連携、収まり感、DSRC、リアカメラ含めてのセット価格などなどに負けビルトインにしました。
でも、三菱のサウンドナビしたとしてもオーディオ音質は自分の愚耳には実際どっちも差がわからなかったでしょう。多分一生わかんねえだろうな〜。（笑）

高速走ってても音量変えずにFMラジオのDJが何喋っているのか分かればいいんです。
今までは分かりませんでした。いやマジで。

※個人の感想です。

おとといのこと。

某エンジン添加剤の慣らしが100km必要なので、ドライブに行ってきました。
だいぶ葉っぱも落ちてきましたが、まだ見頃。

なんか物悲しい季節ですが、自分は秋が好きです。

夏より冬、南国より北国かな〜。

変わってますかね、、、。

忙しくブログやレビューもほとんどあげず。

いや、レビューはあげられる物もなく、、、（笑）

でも本日、鍵をかけるとミラーがウイーンって締まる装置を装着。DOPのやつ。
いずれはレビューにもあげるかも知れませんが、なにせ部品が見えない。

前の車コルトはキーのロックボタンをダブルクリックでミラーが仕舞えたのですが、レヴォーグは多分その機能はなし。（あったらごめんなさい。相変わらず取説書見ないもので）

そもそもキーのボタン押さないし。それ以前にキー自体出さないし（爆）

普段ミラーは仕舞わないけど、止めた後に離れてみると「あ、意外と狭い。ミラー大きいから隣の人に悪いな〜」って思い、車に戻ってエンジンスイッチ押して仕舞いなおす事が結構あるので感謝デー割引で付けました。
そこは外から仕舞えるコルト先生の方が良かったなぁと思う点。

人それぞれ価値観や観点は違いますが、自分にとってはダイレクト感（MT）、軽い（操作性、税金）、駐車場はほぼどこでも入れる、フェリー運賃が安いっていう点は前車コルトの方が勝りますが、他はほぼ全ての点でレヴォーグが勝ってます。
今回のやつでまたひとつ逆転？（同点？）に。

方向性も、出た時期も、価格も違うので、比べちゃいけないですね、、、。

まあ、自分にとってはどっちも良い車です(^-^)

納車から１ヶ月半が経過しました。

過去、◯菱の車しか所有したことがなく、実家の車歴もほぼ◯菱のみ。
もちろん他メーカーの車を運転したことがないわけではありませんが、所有となるといろいろな操作で最初は戸惑うかと思ってました。

今の車って、ユニバーサルデザイン(？)なのでしょうかライトのスイッチとかどのメーカーも同じになってきているみたいなので、基本の操作は全然問題なかったです。余計な心配でした（笑）

でもそれも少し寂しいですよね。。。昔はライトやワイパーがダイヤルだったり、レバーを手前に引く、奥に押すの動作がメーカー毎違ったり、シートのスライドが横にあったり(レヴォーグはパワーシートなのでスイッチは横ですが、昔の◯菱のは、手動式でもシート横にスライドが付いてましたし)と、慣れるのは面倒ですが車やメーカー毎の個性があり、「この車（このメーカー）に乗ってる感」が今よりあったように思います。

まあその分、他に増えた機能の操作に慣れるのが大変です。
アイサイトとか、MFDとか、MIDとか、ナビとか。
感覚的に操作できるように考慮されていますが、たまに間違えたりします。

いつもやるのは、レーンキープと間違えて、車間距離変更orz
たまにやるひどいのは、クルーズコントロールの速度を上げようとして、オーディオの音量上げてる件。

もうろくしてきたか、、、。
もう少ししたら慣れるかな〜（笑）