12ヶ月点検（2年目）

2年目の12ヶ月点検です。
色々と問題があり、少し遅れてしまいました。
また、ディーラーさんに大変ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
実は3度目の入庫です。。。

何が問題だったかというと、まずはホイール。
前回の半年点検だか何かで、フロントのタイダウンフックとリアのマフラーが90mmをクリアしてないとのことで、吊りゴムを強化品に交換し上げました。
まだヘタっておらず、結局ほとんど上がりませんでしたので、車高を上げました。

するとどうでしょう、今度はリアの左側のホイールがはみ出ているので・・・。
リアだけでもスタッドレスでご来店下さいということで、履き替えました。

次にスタッドレスにしたことで、外径が多少小さくなったのか、今度は車高が足りません。
しかも今度は前後ではなく、マフラーのセンターあたりの部品が低い。
もう八方塞がりです。
上げればはみ出る、下げれば足りない。。。

去年はどんなバランスだったんだろうか？？？

仕方ないので少し時間を置き、スタッドレスタイヤに交換するこの時期に車高を大幅に上げて、スタッドレスタイヤにして入庫しました。
フロントは吊しより15mm上げ、リアは10mm上げています。
コレでも、自分で測ると確かに排気管周りはギリギリ。。。

そんなもんなんですかね、元々低重心を謳うクルマだし。

これで車高はなんとかクリアしました。

駄菓子菓子。
今度は点検結果です。

・プラグホールのオイルシール不良によるオイル漏れあり。
→後日、保証修理です。。。

・HKSの車高調付属のスタビリンクのブーツ破れ。
→交換しました。

以上。

HKSの車高調はそれなりに高いし、見た目もいいんですが、一昔前よりやはり品質は落ちてるんじゃないかな？と思います。
ダストブーツなんか細切れでもう見れたもんじゃないです。
そしてもうブラケットロックが相当苦労しないと回りません。
これまでに車高調レンチが1本折れ、1本曲がりました。
タイヤ交換時など、毎回掃除と潤滑剤塗布はしてますが、ネジ部の塗装が剥がれてきています。

レヴォーグのハイパーマックスⅣはまだもう少し長くもったんですがね。

そんなこんなで、次の入庫まではあまり遠くに行けなくなりました。
※なので某大阪のイベントは、もう一台の方で行きました。スバル車のカスタムのお店なのに。

ただ車自体は保証修理の範囲と、自分の交換した社外品の不具合なので、問題があるってわけではありません。
やはり軽いのとマニュアルなのは、走っていて楽しいです！

あとは不可解な車高の謎を解き明かすだけです。

まとまってないけど、おわり。