ミッドにする

先日、LBXにつけてみてイマイチだったパイオニアのミッドサイズの海外仕様スピーカー。
海外用はカロッツェリアという名称はついていません。知らんかったけど。

軽トラにでもつけようと思っていましたが、そういえば他にもつけるクルマありました（笑）

私のBRZはRグレードなので、純正は玩具の鳴き声スピーカーみたいなツイーターが入ってました。
今はカロッツェリアのCシリーズが入ってます。

パーツレビューには前車につけずに終わったFシリーズに変えたとこで止まってましたが、実はその後すぐにC1736sⅡとなっています。
なので、ここには結構立派なツイーターが入ってます。

立派でしょ？
結構重い。

Fシリーズは、純正のアレ（Rグレードのにプラスアルファ程度と思えるほど。
これは全然違います。

しかも、取り付けアダプタみたいなやつも買ってつけてます。
なので、候補に浮かびませんでした。
でもこれって高音中心？

ちなみに上位グレードはここになんかもっと大きいミッドスピーカーが付いている模様。
なら、それに寄せるべき。
今更（笑）

いや、スピーカー余ったからさ。。。

これに変えます。
径は明らかに大きい。というか、ツーウェイだし。
やりますよ。

まあつけてすぐに外してなので、こんなもんです。

インストゥール完了。
車体側の内装の加工は全くしてません。
スピーカー自体は何もせずに収まります。

ですが、ネジ穴は合ってません。
ここのスピードナットはRグレードにはなかったはず。
忘れてしまいましたが、たしかSグレード用のスピードナットとボルトをディーラーで取り寄せた気がします。
その辺は他の方の整備手帳等をご参考に。

とはいえ、合わないものは合わない。

なら、どうするの？？？

スピーカー側のボルトを通す枠を・・・

ニッパーで切りやした。
これは片側のみ。
反対側は穴そのままで固定。

これだけ。

実際、切った方はボルトのフランジが多少掛かる程度。
逆に車体側の穴を拡げて長穴にすれば、こっちは切らずにつきます。
ですが、車体に加工はしたくなかった。。。

嘘です。
狭くて面倒だから。
それが理由。

実際は固定前に配線作業ですが、配線は元々純正コネクタに社外の変換が付いてますので、ギボシ→平型の変換でOK。
写真はないですが、この程度なら自作。

TMネットワークとやらはトゥウィーターーター（旧エックス）と直結だし移植しませんが、まあいいでしょう。

あとは戻すだけです。
正直、両側丁寧にやっても30分。
まあ、社外→社外（同じメーカー）なので
。

で、結果として何が得られたか。

BRZはRグレードは6スピーカー、SやSTi sportは8スピーカー。

現在、私のRグレードは、フロント3x2の6スピーカー。

リアは、な、なんと3ウェイなので3x2の6スピーカー（笑）。いいのか？このカウント方法。。。

さらにさらに、ちっさいウーファーもついているので、実質6+6+1の13スピーカーです。
超小型アンプもつけてますので、これで上位グレードより1.5倍以上は早いと思います。

冗談はいいとして、交換後は中音域が聞こえるようになりました。
人はこれを音の繋がりが良くなったと表現するのでしょうか？知らんけど。

全体の音量もナビで同じ数値でも、これまでより少し大きく聞こえます。
いやナビの案内音声が少し低くなった気がします。
音は嫌いではないので、こちらは本当に（？）しばらくこれでやってみます。