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  9. 【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換 [かとけん@WHP11 MT　SR]

かとけん@WHP11 MT　SRの愛車 [日産 プリメーラワゴン]

   

整備手帳

作業日：2016年9月25日

【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換
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指定工場での整備ミスにより、日産ディーラーにてフロントの足まわりを修理することになりました。

修理前アライメント測定結果

激しくトーインですが、その他はほぼ適正値
現状把握のため、測定のみです。

ロアアームのガタを見逃したと指定工場は言ってますが、数値から判断するとガタとは無関係でトーイン調整を誤ったということがわかります。

【84,890km】
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【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換
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修理明細1

ロアアーム～アッパーアームまで全て交換

ブレーキ、ショック、スプリングはそのままです。
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【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換
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修理明細2

ABSセンサーとタイロッドエンドが錆で固着し外れないため追加で交換
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【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換
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修理明細3

ドライブシャフトが錆付いていて追加で交換

タイヤが定価・・・。
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【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換
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修理明細4
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追加でスタビライザーコネクティングロッド交換

この費用は負担しました。
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【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換
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修理後のアライメント修正結果

トーの調整だけでほぼ適正数値になりました。

※上はサイドスリップテスターでは合わせている数値です。やはりサイドスリップテスターだけでは適正にならないことがわかります。


交換後、ハンドリングは完璧に直りました。
8
【備忘録】タイヤ異常磨耗によるフロント足廻り一式交換
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綺麗になりましたが、タイロッドエンドなど無塗装になってしまった部品があり、錆びが発生しています。

ブレーキホースは新車時より交換していないため錆が酷いです。

マルチリンク式サスペンションは交換部品が多く、凄い金額になりました。
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何シテル？   06/08 23:36
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