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パーツレビュー

2007年10月18日

YOKOHAMA S.drive

Item: S.drive
Rating: 4
Author: ＩＨＩ

評価：: 4

純正タイヤが１２０００ｋｍで磨耗限界を超えたので交換しました。
その後１０００ｋｍほど走行しましたが、ＲＥ－０４０には敵いません。
極端な表現ですが、スタッドレスのような挙動ですが、その分、乗り心地は良いです。
普通に走る分には、充分のような気がします。
コーナリングを楽しむ方には不満が出ると思います。
２００７年末にＵＥ純正ＢＢＳ４．５ＪからＲＧ-Ｆ５．５Ｊに組み替えたらシッカリ感が出ました。

08.06.19にＲＥ１１と交換しましたが、ハイグリップタイヤの次のオールマイティタイヤとしてはお奨めできます。

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この記事へのコメント

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イナ(inax) 2007年10月18日 19:12 そんなに純正のタイヤと違いますか… 今のタイヤを鈴鹿まで残したいので安いホイルセットでも探そうかな…	コメントへの返答 2007年10月18日 19:30 値段の差だけ、しっかりと違います。ＪＹＵさんが持ってはるかも。ＲＥ-０４０のコンパウンドはＳタイヤ並みかも。
Ryo-ちん 2007年10月18日 20:15 先日も話をしていたように、あの腰の柔らかさが馴染めません(^^; フロントは何とかなりますが、リヤが変な動きするので怖いです。	コメントへの返答 2007年10月18日 20:30 同意です。グリップ派はＲＥ-０４０，ＲＳ-０２マイルド派はS-drive,Playz,LM-703 ＰＰ２がその中間かな？
シゲぞう 2008年1月5日 20:03 はじめまして♪ 足跡を辿ってやって来ました。僕も、コペンの前に乗ってた車に履かせたことがあるんですが、５分山くらいまで減るとロードノイズが大きくなったのが気になるタイヤでした。また、コーナリングでのグリップ感も時々ですが"??"って思う感じがありましたね。別に滑ってる訳ではないんですが、グリップ感が一瞬なくなるというか…。そういえば、BSから３月に"RE01R"の後継？の"RE11"が出ますね♪ラインナップにコペンのサイズも入ってました。まだ、コペンを買って１年も経っていないのでタイヤもあまり減っていないこともあるんですが気になってます。	コメントへの返答 2008年1月5日 20:14 こんにちわ。Ｓドライブは車重があって幅広だと良いのかもしれませんね。純正が一番良い証ですね。それに近いのがＲＥ１１のような予感がしますので、次は決定ですわ。

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イナ(inax) 2007年10月18日 19:12 そんなに純正のタイヤと違いますか… 今のタイヤを鈴鹿まで残したいので安いホイルセットでも探そうかな…	コメントへの返答 2007年10月18日 19:30 値段の差だけ、しっかりと違います。ＪＹＵさんが持ってはるかも。ＲＥ-０４０のコンパウンドはＳタイヤ並みかも。
Ryo-ちん 2007年10月18日 20:15 先日も話をしていたように、あの腰の柔らかさが馴染めません(^^; フロントは何とかなりますが、リヤが変な動きするので怖いです。	コメントへの返答 2007年10月18日 20:30 同意です。グリップ派はＲＥ-０４０，ＲＳ-０２マイルド派はS-drive,Playz,LM-703 ＰＰ２がその中間かな？
シゲぞう 2008年1月5日 20:03 はじめまして♪ 足跡を辿ってやって来ました。僕も、コペンの前に乗ってた車に履かせたことがあるんですが、５分山くらいまで減るとロードノイズが大きくなったのが気になるタイヤでした。また、コーナリングでのグリップ感も時々ですが"??"って思う感じがありましたね。別に滑ってる訳ではないんですが、グリップ感が一瞬なくなるというか…。そういえば、BSから３月に"RE01R"の後継？の"RE11"が出ますね♪ラインナップにコペンのサイズも入ってました。まだ、コペンを買って１年も経っていないのでタイヤもあまり減っていないこともあるんですが気になってます。	コメントへの返答 2008年1月5日 20:14 こんにちわ。Ｓドライブは車重があって幅広だと良いのかもしれませんね。純正が一番良い証ですね。それに近いのがＲＥ１１のような予感がしますので、次は決定ですわ。

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