O_JI668のブログ一覧

S3のエンジンオイルとミッションオイル（フロントデフ）、
リアデフオイルを交換してきました。
ミッション、デフはいつもどおりモチュールに、
エンジンオイルはレプソルに交換です。
(最近の暑さではやっぱり不安がありFUCHSの0w-20には交換できませんでした、次回に持ち越しです。)

レプソルは初めて使ったのですが、感じとしては
　エンジンが守られているような感じがします。
　エンジン音が静かになりました。
とまぁ良い感じです。
ただし、いつも使っているモチュールのように何処までも回るような感じは無い為面白くは無いかなぁ。

それとM3のカタログを頂いてきました。
V8になったことやボディが大きくなったことで否定される方も多いですが、やっぱりカッコイイですねぇ。カタログでコレだと、実車の持つ雰囲気は凄いことでしょう。
僕が良く行くディーラーでは9月に展示車が用意されるそうですが、まだ注文は入っていないそうです。

今日はいつもより早く帰って来れたので、プルリエルのオイル交換をしてきました。
今回交換したのはこのFUCHSの0W-20です。
何年か前から評判だけは耳にしておりましたが、20という数値に「ホントのとこ、どうなのよ～」と水面下で探り続けておりましたが、結局自分で使ってみないとわかるはずも無く・・・。

オンボードコンピューター上では少し燃費が良くなったような感じです。
低粘度にしたことによりレスポンスが上がったようにも感じますが、
今のところ気のせいとしておきます。
それよりも車の音が静かになりました。
（まぁ新しいオイルに交換したので当たり前かもしれませんが）

全然平気なのかもしれません、でもちょっと不安が残ります。。。。
Ｓ３もコレにしようかと既に購入済ですが・・・・・・。

えらそうなタイトルですが、
別にエンジン性能や乗り味を語れるほど車を知りませんので、別の側面から。。。

あと一月もしないうちに新型Ｍ３が発売されますが、
一般人からすればＭ３もＲＳ４もローンせずに買うことなんて、まずありません。
で、各社名前は違えど支払い金額の一部を据え置くタイプのローンてのがあります。
（うちのＳ３もコレで買いました。
　　　貧乏性な僕は必死で繰り上げ返済しましたが・・・）

アウディで言えばＳローン、ＢＭＷで言えばバリューローン。
(各社年間の走行距離の違いや、ローン金利の違いはありますが)

例えばこのローンの利用を５年ローンで購入を考えた場合、
●ＲＳ４の場合
車両価格999万円に対して最終支払額は190万円　約19%

●Ｍ３の場合
車両価格996万円に対して最終支払額は約420万円　約43%

※各社のローンシュミレーション調べ

と毎月の支払いでは圧倒的にＢＭＷの方がお得な感じ。
これは５年後には別の車に乗り換えることを前提とした場合で考えると
Ｍ３のほうが圧倒的に安く乗れるということなんですよねぇ。
コレを見てＭ３買える？なんて悩む人いるんじゃないですかねぇ？

まぁ５年後も乗り続けることを考えると金利の違いからアウディの方がお得になりそうですけど。
しかし43%って、一般的に考えると5年後でも需要的に言えば43%の価値があるって事ですからねぇ。

タイトルはやりすぎたかなぁ・・・。

来月から開催されるフランクフルトショーでシトロエンの次期Ｃ５が発表されるかもという噂ですが、コンセプトモデルの「C5エアスケープ」が写真発表されました。

最近のシトロエンのコンセプトカーはかなり興味を持てるものばかりで、C-メティスは中から戦隊物の悪役が出てきそうだし、このエアスケープはその悪役を倒す正義の味方が出てきそう。
冗談はさておき
C-メティスはいかにもコンセプトですが、このエアスケープはこのままのデザインで出てきてほしいなぁ、コンセプトで終わってほしくないなぁと思います。

まぁコンセプトカーなので新しいテクノロジーも積んでいるが、今はデザインだけに注目をしたいと思います。

最近気付いた事、それはうちから一番近いディーラーはボルボであること。

という事が理由ではありませんが昨日はC30を見にディーラーへ行ってきました。
外見で目を見張るのはガラスルーフならぬガラスハッチ。
荷物丸見えですけどアウディのＡ３やＢＭＷの１シリーズには無い個性の出し方で、これがスカンジナビアスタイルかと(知ったかぶりです・・・)。
で、なんでＶ５０の写真かというとＣ３０の展示車の隣にＶ５０の限定車がありまして、少し気になってしまったからです。
装備を少し省きシートがT-tecシートになって、なんとお値段がＡ３のＦＦと同じくらい。
まぁふらっと行っただけだったのでその日は適当にお茶を飲んで帰ってきたのですが、先ほどディーラーマンがＶ５０の試乗車を持って訪ねてきました。
困ったなぁ～と思いつつも試乗だけさせていただきました。
試乗車はベースグレードの２．４で名前のとおり２４００ＣＣの排気量を持っていながら１４０馬力というカタログスペックてきに言えば普通以下？な感じですが、そこは２４００ＣＣの排気量が生み出すトルクで普段乗りとしては不満は無い感じです。
試しに高回転まで回しましたが全然走らないし、楽しくはありません。
きっと早く次のギアへチェンジしてスピードを稼いで行く感じなのでしょう。
ブレーキは初期でガツっと効くタイプではなく、踏み込んでいくほどに効くタイプだけどちょっと不安な感じです。
内装に関しては大人びた外見とは違い少し子供っぽい印象をうけました。

ほんの数分の試乗でしたがこれがトップグレードのＴ５だったらもう少し印象が変わったかなぁと思うO_JI668。
取り止めも無い試乗記ですがこれからはスカンジナビアスタイルも少し注目しようかと。