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整備手帳

作業日：2023年6月3日

サブバッテリー交換(リチウム電池)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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夏のオフ会に備えてサブバッテリーをリチウム電池に交換

交換したのはLi time12V 300Ah
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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現行サブバッテリー(鉛バッテリー)にハンドルが付いてない上にバッテリースペースが狭いため指しかバッテリーにかからないためシッカリバッテリーをつかめません。

仕方ないので治具(バッテリーリフター)を購入
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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では作業開始

最初に走行充電器の電源を「切」にしてソーラーパネルからの受電をカット

私の走行充電器は走行充電と太陽光発電のハイブリッドなのでコチラを確認しないと事故になることがあるので走行充電器の電源「切」を確認

続いてマイナス、プラスの順で配線を取り外し
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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マイナス、プラスの順で配線取り外し終了

もう少しバッテリースペースが広ければ作業が楽なのですが(^_^)ゞ
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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続いて現行サブバッテリー(鉛バッテリー)をバッテリーリフターを使用し取り外し

鉛バッテリーが重いので写真を撮る余裕なし
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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新旧バッテリー比較

鉛バッテリーは1個33.1Kg×3(総重量99.3Kg)、リチウム電池は28.5Kg

リチウム電池にすると70.8Kgのダイエット

後輪助手席側に傾いていた車体姿勢が改善されるかな？
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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リチウム電池搭載

簡単に作業が終わるかと想っていましたがマイナス端子にマイナス側配線が届かないことが判明
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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とりあえずリチウム電池に固定枠の角材を取付(前後、左右)
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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仕方ないのでサブバッテリー・マイナス側配線を作製

余裕を持たせるために長めに配線をカット

その後、圧着端子を取付
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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プラス、マイナスの順で配線を取付

マイナス側配線が短いこと以外は支障はなかったので簡単に作業は終了

少しだけバッテリースペースに隙間ができたかな？
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サブバッテリー交換(リチウム電池)
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後ろから見て助手席側に傾いていた車体姿勢が略、左右傾斜なしになりました。

やはり70.8Kgのダイエットは凄いです。

コレで夏場の家庭用エアコン使用時間が伸びれば良いのですが？

期待して、このあと外部充電を繋いで完全充電近くまで充電を実施して作業終了
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

socks2046
2023年8月24日 13:34
リチウム化羨ましい限りです✨
お盆のお出かけでバッテリーの劣化を
目の当たりにしましたので
自分もLiTimeバッテリー気になってましたので
参考にさせて頂きます!!
自分のダイエットは叶いそぉにありませんが
バッテリーのダイエットは是非成功させたいです(^^)
コメントへの返答
2023年8月25日 13:27
こんにちは

リチウム電池に交換しましたが充電器をもう少し効率の良い物にしないと中々充電できません。

走行充電器、外部充電器とも50A程度の良い物が出れば考えたいけど金欠なので暫くは何も出来ません（笑）

プロフィール

「依頼された右電動ミラー作製終わり

オーナーさんも喜んでくれるでしょう(^-^)」
何シテル？   04/19 12:44
480skipです。よろしくお願いします。
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