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§波留§改の"嫁車" [ホンダ N-BOXカスタム]

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整備手帳

作業日：2022年8月11日

新・旧リヤアッパーウィングの形状の違いを教えて下さい。【備忘録】

Item: 新・旧リヤアッパーウィングの形状の違いを教えて下さい。【備忘録】
Author: §波留§改

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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実は今更ながらですが、このアッパーウィングを嫁車の2018年式N-BOXカスタムに付けたいのですが、いま発売されてるのが新仕様らしくマイナーチェンジ後のN-BOXカスタムにしか装着できないってDラーに言われまして…

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商品の品番もマイナーチェンジ前は「84112-XIXH-K0SO」でマイナーチェンジ後の新仕様は「84112-XIXH-K1SO」で品番下四桁が違ってました。
でも、画像のアッパーウィング自体は新旧とも同じ形状に見えるんですが、どこが違うのかが分かりません💧
もしかして、リヤゲートスポイラーの形状が若干違うんですかね〜⁈
どなたか、2018年〜2020年までにN-BOXカスタムを納車された方で新仕様のアッパーウィングを取り付けられた方がおられましたら、コメントを頂けませんか？
また、この件で詳しい方がおられたらコメントを頂けたらと思います。

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自車とマイナーチェンジ後のN-BOXカスタムを並べテールゲートウィングを比較すれば一目瞭然だとは思うんですが、もしミンカラ内でマイナーチェンジ前のN-BOXカスタムに新仕様のアッパーウィングを付けましたよって方が居られれば安心して購入できるもんで、整備手帳をかりて質問しました。
では、コメントよろしくお願い致します🙇‍♂️

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この記事へのコメント

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バブル

2022年8月11日 18:28

前期2018年式DBA-JF3に後発のウイングK1SO付けてます特に問題ありませんでした。
初期の純正リアウイングにボディと干渉する不具合があったようですが、改善されて無限ウイングも変更があったようですね。
リアウイングとボディの間に10㎜程度のクリアランスがあれば大丈夫のようです。

コメントへの返答

2022年8月11日 19:24

バブルさん、こんばんは。
早速の、コメントありがとうございました。
初期の純正ウィングがボディと干渉する不具合があり改良した新仕様のアッパーウィングが発売されたという理由があったんですね！
バブルさんの愛車に付いたという事は私のエヌボも大丈夫って事ですね。
貴重な情報ありがとうございました🙇‍♂️

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