のぶぞうのブログ一覧

以前からドライブ動画を撮ってみたいと思っていたが、iPhone用のクレードルをいただいたので、それを使って動画撮影をしてみた。

逗子から鎌倉までの134号線の朝8時頃のドライブ。
iPhone4Sでも想像以上にきれいに撮影できて楽しい。

G-Speedさん　オリジナルのS-lineグリルエンブレム。
B7以前のS-lineはフロントグリルに赤いSマークが目立っていたが、B8にはない。

個人的にはエンブレムはebayで買ったのをもっているので、台座だけ売ってくれるとうれしい。
http://www.g-speed.jp/product/1428

昨日、南東京サービスセンターに2年目点検をお願いしてきた。

走行距離　約21000キロ。
不具合箇所は、トランクレバーのセンサー感度が悪いくらい。（後日入庫）

アウディの対応マニュアルが変わったのか、今回はサービススタッフの方から、作業内容を写真入りの冊子で説明があり、その後、「リフトアップして下回りをご覧になりますか？」という提案までしてくれた。
（前のB7のときや去年の1年点検もこういった説明や提案はなかった）

普段なかなか下回りを見る機会はないので、いろいろ質問させてもらったが、１つ１つ丁寧に教えて下さった。

納車直後に何回か、中央分離帯の出っ張りとかで下回りをこすった部分も確認できた。
樹脂のアンダーカバーが一部割れていたが、走行に支障がないということで一安心。

ただ、オイル交換したのはいいけど、家に帰ってからオイルレベルゲージを見たら、半分以下の状態だった。満タンにしてくれなかったのかなあ・・・。

新東名って一周すると料金はどうなるのか？の結果報告です。

御殿場アウトレットに買い物にいるときにiPhoneをいじっていたところ、タイミングよくMIZEさんから新清水まで一周してきた方の情報をいただきました。

御殿場からそのまま横浜に帰るのもつまらないので、御殿場～新清水JCT～清水JCT～御殿場～横浜町田というルートで走ることに。

御殿場ICで高速に入り名古屋方面に走ると、すぐに左手に新東名への分岐があります。

新東名は大部分が2車線でしたがうわさどおり、カーブもほとんどない道であったため、スピードを出してもスピード感をあまり感じません。
トンネルも明るく、トンネルに入ったからといって速度を落とすクルマも少なく、流れに乗って走ることができます。

途中、話題のSA/PA（NEOPASA）に立ち寄ろうとしたのですが、どこも2～3キロくらい手前から大渋滞だったので断念。次回以降に持ち越しです。



新清水JCTで東名に戻るための分岐がありますが、「東名　名古屋」という表記のため、本当に東京方面につながっているのか不安になりましたが、清水JCTまで近づくと、ちゃんと東京方面と名古屋方面の分岐が現れほっと一安心。

■新清水JCT


■清水JCT



さすがに東名は日曜日にしてはとても空いているように感じます。
富士川あたりから見る富士山は本当に大きいですね。


そのまま東名を東京方面に走り、また新東名と合流し、横浜まで帰って来ました。



肝心の料金は・・・
御殿場～新清水JCT～清水JCT～御殿場～横浜町田を走って、
通常の御殿場～横浜町田の料金と同額の1050円（ETC割引適用）ということで、ループした区間の料金は取られずにすみました。（ETCカードも挿しっぱなしで）

今日はMIZEさんのお陰で、実質無料で初めての新東名ドライブを楽しむことができました。
ありがとうございました。

新東名が一部開通ということで、御殿場から新東名で三ヶ日まで行って、東名経由で御殿場に戻ってきて1つ隣のICで降りた場合の料金ってどうなるのでしょうか？

さすがに1区間分の料金じゃ済まないとは思いますが、もし安く走れるんだったら楽しそうだなあと。。。どなたかご存知のかた、教えてください。