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2回目の車検に近づき、走行距離も5.5万キロになった。
508は今までに乗った輸入車の中でスタイリング、マイナー感など一番気に入っていたのだが、いろいろ考えた結果420d xDrive Gran Coupe M Sport（G26）に乗り換えることに。

ここ最近の値上げ続きで、新車はちょっと手が届かないので正規ディーラーのデモカー落ちを探し、当初は320dXdriveにしようかと思い試乗のアポを取っていた。その際にちょっと気になっていた4シリーズのデモカー落ちの入庫がないか聞いたところ、なんとカーセンサーにまだ登録前で値段も決めていないタマが入ったとのこと。
（初度登録から5ヶ月、走行3000キロ）

ディーラーで320dと420dGCの両方を見た結果、クセが強い巨大キドニーグリルの4シリーズに惹かれてしまい、その場で即決。
320dを想定した予算をオーバーしていたが、認定中古車にもかかわらず結構な値引きをしてくれたことも背中押しになった。

現行４シリーズが発表された当初は、あのキドニーグリルに違和感を感じたが、見慣れたのと実車をみると写真より印象が悪くない。3よりも低いシート位置や、室内空間の幅の違いが気に入った。

508はいくつか買取専門店を周り、フランス車かつマイナー車かつ多走行車ということもあり、どこも想像通りの値段だった。
愛着があったクルマだけにドナドナされるときには寂しい気持ちになり、後ろ姿を何枚も写真に収めた。

ということで、今日、420dGCが納車され、初めてのBMWオーナーになった。

508のフェイスリフト。アジア向けは218HPの1.6Lガソリンとあるけど、日本にもこのスペックのエンジンを導入するのかな？

動画をみたけど、3本爪、なんとなくカムリっぽさが更に増した気が。。

https://www.motor1.com/news/654175/2023-peugeot-508-facelift-debut/


https://www.youtube.com/watch?v=Uk-T1nbGdCs

https://www.youtube.com/watch?v=vmrwFUSpVZI

1年ほど前に部品発注していたルーフの樹脂パーツのひび割れのクレーム修理が、ようやく完了した。

同時にフロントガラスの気泡混入の交換修理もする予定だったが、作業時に新しい方のガラスを落として傷をつけてしまったらしく、再度、ガラスの発注からやりなおし。
ということで、今回は1年がかりで依頼していたルーフの樹脂パーツのひび割れ修理のみ完了。

ディーラーの方の話では、力がかかった部分ではないので、熱収縮によるものと考えられるとのこと。
おそらく対策部品でもないとおもうので、また2年くらいでひび割れするだろう。このまま無策なのも気持ち悪いので3Mのラッピングフィルムでも貼って、直射熱を防ぐとかしてみようかな。

フロントガラスに気泡が入った件の修理で、6月にオーダーかけたガラスが部品入荷したとの連絡がありで預けてきた。

どの部品も入荷まで数ヶ月かかる状況らしく、修理関係は大変そう。
また、新車もオーダーしてから半年以上経っても納車できていないものもあるのと、急激な円安で予約時の価格との差を誰が負担するのか悩ましいらしい。
場合によっては50万円近く差額が発生し、流石に購入者負担が発生するようだ。

写真は308。注文は結構入っているようだがこれも納車時期がいつになるやらとのこと。

508とPEUGEOTのブラックエンブレム、クリプトナイト・クローの3本線エンブレムのパチもんが中国から到着。（Taobaoで購入）

アウディのときもquattroエンブレムを赤いやつに変えたり、フロントグリルにS-Lineエンブレムのパチもんをつけたりしたけど、純正エンブレムを剥がすのが面倒くさいので、まずは3本線エンブレムからかな。

フロントボンネットの508エンブレムとはだいたいサイズは同じくらいで、精度的にも悪くなさそう。

リヤのPEUGEOTは純正よりフォントサイズが大きい（508L用のサイズっぽい）。リアの508エンブレムはフロントより小さいのでアンマッチ。
交換するとしたらフロントの508エンブレム+クリプトナイト・クローの3本線を貼るくらいかな。
例によって両面テープの強度は信頼できないので3Mのものに貼り替える必要はありそうだけど。

なお私が買ったパチもんではなく、純正（と思われる）ものを扱っているTaobaoのお店はこちら。こちらではセダンのリア用のエンブレムを売っている。
https://psatune.world.taobao.com/index.htm