こんばんは。
そこそこ現状が把握出来て来たので、書き記していこうと思い、スマホを手にしたものの眠い…
音のバランスの変化等、ダメだ眠い…
おやすみなさい。また書ける時に書きます…
追記
翌朝
おはようございます。
まず、前提としてキャパシタに成り代わる内部抵抗特性を持ち併せているバッテリーにて構築しております。
そしてそれは完全にカーオーディオ用の安定化電源（無理に電圧を安定させるのではなく、実用量として）としての使用のみ（カーオーディオの電源としてのみ）です。
バッテリーも受け取ってから2week以上放置していてやっと載せたのですが、まだアース部分（1/0AWGをアースブロックにて延長している状態→1/0AWGを2本でバルクヘッドまで伸ばすorメインバッテリー帰還にする予定）が仕上げていない（1/0AWGが不足した）ので、今後も調整の部分での変化は出てくると思います。
一番の変化は音の締まり、S/N、音の立ち上がり、キレ、厚み、濃厚さ、実在感、音の粒子感、情報量の増加、調整の部分での変化、おそらくダンピングファクターの安定した制動が効いている？
暴れていたスピーカーそのものがコントロールされている感があります。
実際にツィーター側の出力が1.5〜2dB上げました。
※MID等が入力に対して鳴らし切れていなかったと推察。
あぁ、時間が…
仕事行って来ますー
また追記予定→ちょこちょこ修正中→
翌朝、秋の日曜日
おはようございます。
試験勉強とやらで忙しい（本職も）のに執筆している場合では無いのにw少々書き足そうと。
とりあえずそろそろ冬タイヤに交換もしなきゃならないし、スキーシーズンも目前で、スキーのソールも仕上げないとでバタバタしております。
もう一点確認しておきたいのが、鳴らし切っている時のアンプの入りの部分で、どのぐらいの電圧降下があるかを調べたいんですが、これが中々ハードル高くて実際に鳴らしている状態で測定しないとならず、周辺への迷惑になる為良い場所を模索中。
大体アンプメーカーでは14.4vを上限にみてるけど、実際のシャットダウンは16v〜ともチラホラ見聞きするので、推測としてマージンが10%と推察した場合、14.4×1.1=15.84v
恐らくこんな中途半端な値で設計しないと思うので16v辺り？ただ、16vでシャットダウンかけるものもあるみたい。（急遮断で破損経験があるのでやりたく無いので、試しません）
※現段階では14.6〜14.99v以下付近で使用
（内部抵抗値が低いので爆速で回復しますが、オルタの負担も考えて30A〜40A程度で抑えて充電しています）
それでも電圧は安定していますし、容量も確保出来ています（そもそも現状のシステムは吊るしで、システムアップが目的の導入なので）
その時にどの程度の電圧降下が見られるかが今後の課題になります。
フルで現状システムで鳴らした場合でも、一瞬1.8A程度のセル別充電かかったのでちょっと怖い（爆速で回復しますが）
というわけで、アンプ手前入り直前で電圧測定をしたいんですが、上記の通りの事情で時間を得られずにおります。
※それも言い訳にして動かない程、良く鳴っているというのもありますが…
経験上、一歩踏み出した方が面白いに反比例して時間的自由度を失っていくスパイラルです。
また時間が出来たら書き足します。
日曜日の昼下り
勉強中。
勉強の合間にオカルト製品着弾。
その前にもマキタの値上げ前購入ラッシュ品が着弾しているけど、開封するのがダルいwww
んで本題のこちら…
フルテック なんでか惹かれるのよね〜
1本Amazon価格で28千円辺り
高っけーです。
もっと他にやる事あるだろ的なそれ。
出力端子に着けると効果的との事。
出力端子に取り付ける勇気は私には無しwww
とりあえずテスターで測定してからにしよ〜と思います。
※テスターで測ったところ、オープンでした。
アンプ、出力端子に挿しました。
なんか良くなった気がしますが、Vol.上げてのテストは未だ未実地。
抵抗値が怖い数字なら→大丈夫、私の耳なら入力端子でも聴き分ける筈www
勉強します〜
おっさんなっても勉強ばかり。
資格マニアではありませんが、必要に迫られ何故か資格は増えていく…
そしてそれが終わればスキーシーズン！
忙しー
あれ、なんか増えたw
Posted at 2026/10/09 21:41:20 | |
トラックバック(0)
こんばんは。
