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  9. 続編♪リア315/35干渉対策 ② (前側) [ぽっつぁん]
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ぽっつぁんの"白猫" [ダッジ チャレンジャー]
続編♪リア315/35干渉対策 ② (前側)
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まずは、<br /> <br /> インナー成形のみで解消すればの可能性を信じて<br /> <br /> インナーをヒートガンで炙って成形して調整し、<br /> <br /> 棒状の凸形にしましたが、他が縮んだり変形して<br /> <br /> 余計にインナーに干渉するようになってしまい(爆)<br /> <br /> <br /> もろに干渉しまくりで。。。<br /> <br /> 走行不能となりました(笑)(笑)<br /> <br /> <br /> 試しにインナー無しで走ってみましたが<br /> <br /> それでも　内部鉄板部分にコーナーで干渉(汗汗)<br /> <br /> (テープ間の『黒』がタイヤが当たった跡)<br /> <br /> <br /> <br /> もう、収拾つかず。。。<br /> <br /> 仕方なく。。。荒業を行う事に。。。<br /> <br /> <br /> <br /> この棒状の半丸凸部が厄介な干渉物です。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
まずは、

インナー成形のみで解消すればの可能性を信じて

インナーをヒートガンで炙って成形して調整し、

棒状の凸形にしましたが、他が縮んだり変形して

余計にインナーに干渉するようになってしまい(爆)


もろに干渉しまくりで。。。

走行不能となりました(笑)(笑)


試しにインナー無しで走ってみましたが

それでも　内部鉄板部分にコーナーで干渉(汗汗)

(テープ間の『黒』がタイヤが当たった跡)



もう、収拾つかず。。。

仕方なく。。。荒業を行う事に。。。



この棒状の半丸凸部が厄介な干渉物です。







P
  • 前回の ① に引き続き　干渉対策です。。。<br /> <br /> <br /> <br /> このような状況に至った理由は　私による<br /> <br /> メーカー別の『タイヤ幅』のヨミ違いでした。<br /> <br /> <br /> <br /> 同じ315/35でも P-ZEROは細め、PS4Sは<br /> <br /> 多分、太めのタイヤなのです。。。<br /> <br /> <br /> <br /> そして<br /> <br /> 今回は厄介なリア左右の前側です。<br /> <br /> <br /> <br /> 車の『個体差』にて仕方ないのか、、、<br /> <br /> はたまた、FSWで左側の負荷が激しく<br /> <br /> 足回りが　ひん曲がったのかな？(笑)<br /> <br /> んな訳ないかwww<br /> <br /> <br /> <br /> 左右でタイヤの内側の干渉具合が違うのです。。。<br /> <br /> <br /> 左側は<br /> ジャッキアップしてのホイール装着時にハブ面に<br /> <br /> ホイールが密着する前にタイヤがインナーに当り<br /> <br /> ショック下のアームへ別にジャッキを掛け、<br /> <br /> ハブ面を持ち上げ、ホイール装着を要します(涙)<br /> <br /> <br /> <br /> 右側は　ギリギリ干渉無しに近い内側ですが<br /> <br /> 左側は内側が密着干渉しちゃっています(汗汗)<br /> <br /> <br /> 左右で3㎜程　タイヤの出ヅラが違います。<br /> <br /> <br /> <br /> 干渉対策も単に3㎜スペーサーを入れれば<br /> <br /> 良いのですがホイールがハブへ掛かりが浅く<br /> <br /> 芯が出ないホイールでは不安あり。<br /> <br /> <br /> その為、<br /> <br /> 干渉対策を行わなければなりません(汗汗)<br /> <br /> <br /> <br /> 今回の悩み事には315/35R20での干渉対策を<br /> <br /> 既に実行されている　みん友の -SUG- さんに<br /> <br /> 相談にのって頂きました♪<br /> <br /> ホイール購入前からも貴重な助言を<br /> <br /> 色々と頂きました(^^)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ♪<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
    1:前回の ① に引き続き　 ...
  • タイヤの干渉状態(リア　左　前側)<br /> <br /> 下からの写真です。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
    2:タイヤの干渉状態(リア　 ...
  • まずは、<br /> <br /> インナー成形のみで解消すればの可能性を信じて<br /> <br /> インナーをヒートガンで炙って成形して調整し、<br /> <br /> 棒状の凸形にしましたが、他が縮んだり変形して<br /> <br /> 余計にインナーに干渉するようになってしまい(爆)<br /> <br /> <br /> もろに干渉しまくりで。。。<br /> <br /> 走行不能となりました(笑)(笑)<br /> <br /> <br /> 試しにインナー無しで走ってみましたが<br /> <br /> それでも　内部鉄板部分にコーナーで干渉(汗汗)<br /> <br /> (テープ間の『黒』がタイヤが当たった跡)<br /> <br /> <br /> <br /> もう、収拾つかず。。。<br /> <br /> 仕方なく。。。荒業を行う事に。。。<br /> <br /> <br /> <br /> この棒状の半丸凸部が厄介な干渉物です。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
    3:まずは、 インナー成形 ...
  • 先程の半丸凸部<br /> <br /> YOUTUBEでは　ハンマーで超ワイルドに<br /> <br /> 叩きまくって潰している動画があり、<br /> <br /> 真似てトライしましたが、簡単に潰れない！！<br /> <br /> かなり近所迷惑な音も出ているが大した効果無し(汗)<br /> <br /> 仕方ない。。。　やるか。。。<br /> <br /> サンダーで削っての撤去～～～～～！<br /> <br /> <br /> <br /> (写真は右側の前)<br /> <br /> <br /> <br /> (左側は火花でガソリンへ引火は避けなければ。。。(汗))<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
    4:先程の半丸凸部 YOU ...
  • 得意のシャーシブラック(笑)を吹き付けて<br /> <br /> 錆び対策。。。　次回　純正色で塗る予定♪<br /> <br /> (なんだかんだ　塗らずにいきそうな。。。(笑))<br /> <br /> <br /> 撮り忘れ　(写真は左側)<br /> <br /> <br /> <br /> 実は　この厄介な左側　写真でお分かりの様に<br /> <br /> 右側よりも削り範囲が消極的です。。。<br /> <br /> <br /> この後、炙ったインナーを付け　タイヤを付け<br /> <br /> 試走しましたら(笑)カーブで　またも干渉。。。<br /> <br /> インナーが残した凸部の影響で炙り成形した<br /> <br /> インナーが上手く仕上がらず、作業前と<br /> <br /> 同じ位置でインナーが盛り上がってました。。。<br /> 　<br /> 右側と同じように　もう少し削らなきゃならず(笑)<br /> 　<br /> 後に、追加　削りを行いました(笑)(笑)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
    5:得意のシャーシブラック( ...
  • どうにか、かなりの荒業となりましたが<br /> <br /> 『干渉』　解消できました♪♪<br /> <br /> <br /> <br /> やっとこさ　これで、FSW　走れますかな♪♪<br /> <br /> かなりの横Gで　やはり干渉してしまうのか…<br /> <br /> 左側は安牌で3㎜スペーサーを入れています(汗)<br /> <br /> <br /> しばらく走ってみて大丈夫そうでしたら<br /> <br /> スペーサー無しで走りたいのですが。。。<br /> <br /> はたして　如何なものか。。。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
    6:どうにか、かなりの荒業と ...
  • 右側はスペーサー無しで　このクリアランスを<br /> <br /> 確保が出来ましたが。。。<br /> <br /> はたして、今後　どうなるか。。。<br /> <br /> このままスペーサー無しで走れる事を祈ります♪<br /> <br /> <br /> ここまで荒業をやりましても干渉するようでしたら<br /> <br /> 次はインナーを切ります。。。(笑笑)<br /> <br /> <br /> <br /> ほんとなら<br /> 資金があれば(笑)　リアキャンバー調整アームと<br /> <br /> キャスター調整部材へ交換してホイールの位置を<br /> <br /> 後ろに下げ、タイヤ下部を外側へ出す動きで<br /> <br /> キャンバーを付ければ良さそうですが。。。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> P
    7:右側はスペーサー無しで　 ...
  • 結論<br /> <br /> <br /> ダッジチャレンジャー　(widebody除く)<br /> <br /> リアタイヤ　純正外径の　315/35R20　は<br /> <br /> 街乗りでしたら対策を行い、何とか履けますが<br /> <br /> 峠道、サーキット、爆走者(笑)には厳しいです。<br /> <br /> <br /> タイヤ幅がメーカーにより違いがありますが<br /> <br /> 内側の干渉を考えた場合、外ツラは　はみ出し<br /> <br /> ツライチを重視すると内側で干渉。。。<br /> <br /> (PS4SはダメですがP-ZEROはギリ履けるかも♪)<br /> <br /> <br /> <br /> 今回の私の失敗と　-SUGI-さんからのご意見にて<br /> <br /> チャレンジャーが315/35R20を履くには<br /> <br /> 10.5J　オフセット18～20　(外側はみ出し有り)<br /> <br /> <br /> (エイきちさん は オフセット20で実績あり♪)<br /> <br /> <br /> <br /> ます、安心な幅広化には　315/35R20 ではなく<br /> <br /> 305/35R20 が理想的。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ちなみに<br /> <br /> ヘルキャットの純正ホイールは<br /> <br /> 20インチ　9.5J　オフセット18.5<br /> <br /> これに315/35R20を　履くならギリ入りますが<br /> (TOPBANANAさんは5㎜スペーサーでツライチ♪)<br /> <br /> サーキット走行では理想的なJ数ではなく、<br /> <br /> ホイールを作るなら10.5Jか11Jとなりますが<br /> <br /> オフセットをどう　工夫しても　315/35は<br /> <br /> タイヤ銘柄により素直には収まらない。。。(汗)<br /> <br /> <br /> ダッジチャレンジャーなどPCD115ホイールは<br /> <br /> アメリカで人気のレプリカホイールは<br /> <br /> 大半がオフセット25㎜　アメリカでの情報的には<br /> <br /> オフセット25㎜と3㎜スペーサーで(22㎜扱い)<br /> <br /> 315/35を履いているようでしたので<br /> <br /> <br /> 今回の私のホイールは数少ない<br /> <br /> 10.5J オフセット22　です。<br /> <br /> それでも干渉してしまいました(笑)<br /> <br /> <br /> <br /> チャレンジャー乗りの皆様が315/35を履く際は<br /> <br /> 私の　二の舞　にならぬよう　オフセット、<br /> <br /> メーカー違いによる　タイヤ幅にご注意下さい♪<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ワイドポディの純正ホイールとタイヤは<br /> <br /> 11J オフセット　ー2.5㎜、305/35R20<br /> <br /> なぜ　315/35ではないのか？？<br /> <br /> メーカーとしては　同じシャーシ形状の車に<br /> <br /> 適したサイズが305/35となる事が正解だと<br /> <br /> 大きなヒント出して下さっていました。。。♪<br /> <br /> <br /> <br /> まぁ、、、<br /> 選抜を早まった私には今更です。。。(^^)ｱﾊﾊ<br /> <br /> <br /> <br /> しかし、タイヤ、ホイール選抜は難しい。。。(笑)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 　<br /> <br /> P
    8:結論 ダッジチャレン ...
 
 
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何シテル？   02/15 08:33
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