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野ざらしで連日酷使されているラパン、洗車で普段の労をねぎらいました。

少しでも日影で作業できるよう、建屋のぎりぎりに寄せ・・・
塗装面もざらついていたので、トラップ粘土でツルツルに仕上げました。



ウォッシャー、バッテリー、各種オイル類も点検し、エンジンルームもきれいにしました。



ラパンのボディカラー　フォーンベージュは、汚れも目立たなくとても気に入っているのですが・・・
黒などと比べ、綺麗に洗い上げても達成感が少ないですね。



洗車中　お利口に待っていたので、ご褒美にディスク遊びを・・・



アロも暑いのが苦手で・・。
数回のスローで、日陰で一休み。

ルーテシアのゴリラナビ、この夏にバージョンアップを考えていたんですが・・・・
2016年版を最終として打ち切りの宣告をされてしまいました。
2010年から、ＳＴ170→ルーテシアと引き継いで愛用してきましたが、そろそろ潮時ですね。

今回の最終バージョンアップも検討していたのですが・・・
後継の最新機種CN-G1000VDの価格がこなれ、42000円でおつりが来ます。
バージョンアップ2回分相当の金額で購入可能で、3年分のバージョンアップ付き。

気づいたら、またネットで無駄使いしてしまいました。
最近、車エンゲル係数が高すぎで、先日も奥様からイエローカードを出されたばかりなんですが・・・

また、パーツレビューにあげさせていただきます。

整備手帳にあげたように、ブリリアントを加工しました。
取り急ぎ、助手席だけユニオンレザーから変更してみましたが・・・



う～ん・・・やっぱり、一長一短です。
ブリリアントは、生地がしっかりしています。
目的（ワンコからシートを保護）に対しては、こちらのほうが合っている気がしますが・・・


ユニオンレザーは生地は弱いですが、その分フィット感に優れています。






こうなったら、このまましばらく使って総合的に比較してみます。

こんなもの、ボチってしまいました。


週末に届けば、また報告します。

先日購入した標記商品が届きましたが・・・・


ユニオンレザーとは、基本構造や取り付け方が異なりました。

生地の厚みや質感はブリリアント のほうが上等で耐久性も高そうです。
これはお買い得だったと、とても期待したのですが・・・・

まず基本構造は、背もたれと座面が一体型のユニオンレザーに対し、ブリリアントは分割式でした。
これ自体は問題ないのですが・・・
ユニオンレザーはテンション調整用のバンドが要所に設定してあるのに対し、ブリリアントには在りません。
おそらく・・・ブリリアントは、ぶかぶかでうまくフィットさせるのは難しいと思います。
私は、ユニオンレザーが傷んでから、このバンド類を流用して加工取付しようと思います。

ブリリアントは価格面でも魅力的ですが、以上の点は覚悟が必要だと思います。

ご参考になれば・・・