クーラント補充&エア抜き

ラジエータキャップ劣化によるリザーバータンクオーバーフローに気づいて、まずはクーラント補充

アイドリングとたまにアクセルを煽りながらエア抜き
GJアテンザは抜けにくいとのディーラーサービスの話だったのでスロープを使ってフロントを上げて作業を行いました。
走行後のエンジンが温まった状態出始めたので、クーラント補充のそばからエアーがポコポコ出て、30分ほどアイドリングしながらたまにアクセル煽ってアッパーホースモミモミを繰り返し、モミモミでエアーの泡が出なくなって5分ほどアイドリングで放置しもう一度アクセル煽りのモミモミやって泡が出ないの確認したらエンジン切って、冷却で減るクーラントをラジエータにぶっ刺したペットボトルへ補充し様子を見つつエンジン冷えるまで待機
完全にエンジン冷えるまでペットボトルからクーラントがなくならないようにしてエンジン冷えたらペットボトルに残ったクーラントを吸い出して、ラジエータキャップをして終了。

多分これで大丈夫かも