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今月は後半の走行枠が全くなく、結果2020年の走り納め。

今回もM3さんと一緒に。

タイヤは来年に交換することにしたので、前回と同じズルズルタイヤ









今回はM3さんがソアラの後ろを走りたいというので、終始カルガモ走行で。

また飛び石喰らっても知らんゼヨ



タイムは前回と1/10秒まで同じだった(笑)

M3さんはコースに慣れてきたのか、ソアラの2秒差

ベストタイムを一気に7秒近く縮めてきた

うかうかしてるとM3さんに抜かれるー

来年は2分2秒を目指します！



今回はコースアウトもなく、キレイな状態で無事終了ｗ




走行終了後、声をかけられ振り向くと



前の会社のパイセンが！

車を買い替えたので、体験走行に来たとのこと。

しかもクルマはM4のGTS！

カッケー

隣の女性が気になったけど、オトナな対応で何も聞かないことにした(笑)




その後、M3さんの隣にポルシェが来た




カッケー

ドンガラ、ドライカーボン、スリックタイヤのホンモノ

助手席でいいから一度載せてもらいたいー





遅めのランチは恒例の箱根餃子センター



紅葉シーズンが過ぎたのか、空いてて即入店できた




そのあとは御殿場に戻り、嫁様の要望でプレミアムアウトレットへ



なんとかフェラーリがいたので後ろに停めてみたｗ








スマホを買い替えたので、広角・標準・光学2倍で同じ位置から富士山を撮ってみた

AI任せのオートだけど、最新機種はキレイに撮れるね






買い物が終わり走らせると…


エンジンオイル警告灯がピカッ！

油圧計を見るも問題なし
オイルゲージを抜き差しして確認する

と、先っぽに少しオイルが付くくらいの量しかない


あかーん






車体下を見てみるが、オイルは漏れていなさそう


エンジンルームを目視してみると…



オイルクーラーの接続部分から噴き出たあとを発見


御殿場のオー〇バックスに駆け込み、オイルを買い継ぎ足す。

………1L弱も入った…



そういえば、1コーナーのブレーキングにオーバーレブしたような…



レブは6400rpmなのに6730rpmも回ってるな…

ブレーキンからのシフトダウンのタイミングが早すぎて、ロック状態で左右にフラフラしながら1コーナーへ飛び込んだんだっけ

今回のオイルはモービル1の0W-40
シャバシャバしすぎてオイル消費したか？

エンジンにダメージなく
漏れが多少のオイル喰いとホースカシメだけならいいんだけど…




オオゴトにならないよう
サーモ付きのオイルクーラーになるべくオイルが回らないよう

運転手に栄養を補充してゆっくり帰りました(^^;





カシメ修理、堅めオイルへの交換、タイヤも交換するから

来年も頑張ってくれ！Myソアくん!!!