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M3さんとFSWに行ってきた

この日はNAPACの走行会があったみたいで、Aパドックは沢山のクルマが。

100台近くいたのかな？

ライセンス取得してから大勢で走るサーキットには参加してないなー





前回よりも気温が高かったが、1秒弱タイムは更新

M3さんはベストタイム更新。おめでとうございます！






水温、油温とも厳しい季節？

フロントタイヤはまだ大丈夫そうだけど、リアはもうダメかな？





なぜか動画が読み込めなかったので、ドラレコの連続スクショ画像


コカコーラコーナー進入時はほぼ4速レブリミット

残り時間からラストアタックをかけるも

その時なぜか水温のピーク値を見たくてメーターを見たら超レイトブレーキに（当然

ランオフエリアに出ればよかったのに、ステアで何とかしようと思ってしまったので必然のスピン

走行終了間際だったせいか、後続車がいなかったので他車を巻き込まずに済んだのが幸い

計器類は直線走行時に見ましょう(反省)





今回はトラブルなく無事終了

エンジンオイル量の減少もなし

連続アタックできないので
水温、油温がもう少し下がってほしいなぁ






久しぶりのGINZA






















後日、タイヤう〇こを取ろうと思ったら…




チーン…


リアタイヤ(左後ろ)は終了してた(笑)

新品投入後、4回目の走行で終わった

バリノタイヤ、バリバリ減るのねｗ

3月中までの最後の回数券を消化するために行ってきた！

午前最後の枠狙いで出発したが、大渋滞で間に合わず。

ナンチャラ宣言解除の影響？

なので、少し早めのランチを食べて午後枠へ。







この時点で気温は21℃弱



午後スタートは22℃近くになる？






スプーンとフォークの柄がスパナに。

メガネだったら欲しいかも(^^♪









前々回（前回は赤旗で走れず）よりはタイムは1.5秒ほど更新できたが水温・油温が厳しく、アタックは2回だけ。

油温が125℃なんて、今の仕様にしてから初めて？


汗だくで無事走行終了





タイヤカスが髭状態ｗ





走行終了後、下回りをチェックしてみる



あれ？
オイルパンにシミが見える…





ゲージを見るとほとんど減っていない

ゲージのOリング追加だけではオイル噴きはやはり止まらないのか…



あ、あと一回だけ300Rでシフトアップ中にクラッチペダルが戻ってこなくなった

2.3回踏み直したら戻ってきたけど…

エア噛み？レリーズシリンダー？

すぐピットに戻って軽くチェックしたけど、漏れとかは見当たらない

その後の走行も帰路もそんな症状は出ず


クラッチオイルも少し汚れてるので、チェックがてら交換してエア抜きしてもらおう







桜もそろそろ終わりだなぁ…


暑くても、5月までは頑張ってサーキットを楽しむぞー♪