千葉chanのブログ一覧

9月下旬、某PAから帰宅しようとキーを回すも始動しない…
到着するまで何の予兆もなかったのに

たまたま居合わせた知り合いが一緒に原因を探ってくれた
一瞬の初爆だけでエンジンはかからない

結局、保険屋さんのロードサービスを呼んで積載車で搬送

お手伝いいただいた方々、ありがとうございましたｍ(__)m





なんとなくセンサー系の原因？と予想していたけど、どこの箇所なのかはさっぱりわからない

Vプロ制御のため、いつもお世話になってる工場でも触れない、と。

Vプロの故障だったらヤダなぁ…




というわけで、エンジン主治医のいる三重県の鈴鹿にあるエスプリへ再度搬送



多分、クランクセンサーとかが原因じゃないかと思っていたら…





原因は「スロットルポジションセンサー」の故障



スロットルポジションセンサーは、スロットルを日産インフィニティのビックスロットルに変更してあるのでソレ用のものに交換



RB26とかにも使われている汎用性の高いセンサーらしい



ついでに「パワステポンプブロー」のオマケつき

パワステポンプは、新品は廃盤でリビルトもないらしく現物修理へ




というわけで迎えにGo！









名古屋で乗り換えるので、好物のトンカツ定食を♪




久しぶり来たエスプリ。暇な？ｗ社長自らの送迎で到着



スロットルポジションセンサーを交換すると、Vプロのリセッティングも必要だった（当然

新品タイヤが4本買えるくらいの支払いになったが、エンジンブローよりはマシね(^^;


センサー交換後はなんかアクセルのツキがスムーズでフィーリングがイイ♪




たしか2006年だったかな？エンジンOHしたのは。

色々故障等はあったけど、「エンジン本体」に大きな不具合はない

エンジンオイル交換だけは3000キロ・半年以内で交換するようにはしている

サーキット走行もするチューンドエンジンが、ノーマルエンジン並のメンテで済んでいるのはとても優秀

ノーマルエンジンでも16年～走行すればエンジン本体に不具合が出てくることも多いのに。




でも、そろそろ逝ってもオカシクはないな(笑)





すっかり関西弁になったソアラを標準語に戻すべく帰路へ

まったり長距離を走るのも気持ちイイ

燃費は高速でも7キロ強/L（街乗りは5キロ/L）と極悪だけどｗ








もちろん、赤福土産は買った(^^♪






サーキットシーズンイン直前のトラブルだったので、改めて自己メンテ

・エンジンオイル、フィルター交換
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・ブレーキパッド交換
・ブレーキ、クラッチオイル交換は少し前に

クーラント交換は後日工場へ




タイヤも255/295へ換装



これで来月からのFSW走行の準備ほぼ完了かな


これ以上、トラブルが起きませんように…(￣▽￣;)