オリジナルステアリング作成

今回も本革巻きステアリングとステアリングスイッチの導入は決まっていました。

前回
https://minkara.carview.co.jp/userid/2464799/car/2045922/3408304/note.aspx

全てはこのステアリングが始まり。

N-ONE純正ブルーステッチレザーステアリング新車外しをアップガレージで税込み3080円と格安で入手。

何故これを新車で取り替えようと思うのか、何故こんな格安で売ってしまうのか分かりませんがありがたい限りです。

納車の何ヶ月も前に手に入れました。

綺麗なブルーステッチ。

アメリカAMAZONから取り寄せた08U92-TK6-100B青ステッチシフトノブと良く合っています。

ちなみにこのシフトノブはMADE IN JAPANで日本で販売している同型赤ステッチの08U92-TF0-010の半分の値段。変な話です。

このステアリングが手に入る前は、今回もシフトノブのステッチを黒に変更しようと考えていましたが、この時点でインテリアの差し色は青に決定。

オリジナルステアリングを組むためのブツです。

納車まで相当時間が有ったので、構想を練り、N-ONE、N-WGNのグレードやパッケージの車体番号を検索しまくり、それらを元に業者さんに部品番号を調べてもらい揃えました。

中身はこんな感じ。

35880-T6G-J12ZA ｽｲｯﾁASSY．ｵｰﾃﾞｨｵ&ﾘﾓｰﾄﾒﾆｭｰ

35880-T7G-G02 ｽｲｯﾁASSY

93911-24320 ｽｸﾘｭｰ､ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞ

35890-T6G-J012B ｽｲｯﾁASSY．VR&HFT

78525-T6G-E41 ｶﾞｲﾄﾞ､ｺｰﾄﾞ

77901-T6G-J40 ｻﾌﾞｺｰﾄﾞ､ｹｰﾌﾞﾙﾘｰﾙ

93893-0401007 ｽｸﾘｭｰﾜｯｼｬｰ 4X10

78514-T4G-N41ZC ｶﾞｰﾆｯｼｭA,R.

78516-TJT-J21ZA ｶﾞｰﾆﾂｼﾕA,R. *NH892L*

93911-24420 ｽｸﾘｭｰ､ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞ

78518-T6G-E41ZB ｶﾊﾞｰ､ﾎﾞﾃﾞｨ *NH167L

ステアリングスイッチが二つあるのには訳があります。

どうせ一から揃えるならスイッチはメッキリングにしてやろうと 35880-T7G-G01 を注文。すると何故か上下のボタンが無い 35880-T7G-G02 が届きました。

問い合わせをしても、代替品だからご理解くださいとの一点張り。返品にも対応してもらえません。

たしかにホンダの部品名にも正式に代替品として 35880-T7G-G02 と記入してあります。だとしてもボタンが二つ足りない物を同等品として扱うのもどうかと。

納得がいきませんが、今まで散々割引や部品検索をしていただいた業者さんなので引き下がりました。

ふと考えが浮かび下のステアリングスイッチ 35880-T6G-J12ZA を注文。気を遣っていただきかなり割り引いていただきました。

35880-T7G-G02 と 35880-T6G-J12ZA 二つのステアリングスイッチを分解。上の 35880-T7G-G02 には上下のボタンの穴だけ開いています。

この部分だけ換装します。左がメッキリングが入っている物です。形状も爪位置も完全に同じで加工の必要はありません。

もう少し調べていくと、たとえ 35880-T7G-G01 が手に入っていたとしても上下三角形のリモートメニューボタンの形状が若干違うため、メッキリングの入った 35880-T7G-G01 はガーニッシュに填まらないことがわかりました。

ですので、この方法以外でこの型のガーニッシュにメッキリングステアリングスイッチは取り付けできません。

結果オーライでした。

※真ん中の5ボタンだけのスイッチであれば 35880-T7G-G01 だけで簡単にメッキリング化出来ます。

参考）

https://minkara.carview.co.jp/userid/2464799/car/2045922/3408304/note.aspx

オリジナルステアリング完成。

下のガーニッシュはModuloXのミラーブラック(NH892L)。左右のガーニッシュも同色ミラーブラックなので統一できました。

今後はこのスイッチたちと下のVR&HFTスイッチ全てに機能を与えていきます。