フラッシュエディター導入

今日、かのチョイとヤンキーなお兄ちゃんのエンジンショップに行ってフラッシュエディター導入しました。
お兄さんがうるさいので取り敢えずはPhase1にしときましたが、自分で何時でもPhase2の書き換えられるので、今日の所はそのままに。
今時のエコターボエンジンのチューンナップについて多少意見交換を。
最近の高圧縮率、低ブースト圧で低回転域のトルクアップを図っているエンジンをいくらECUチューニングしても、昔の様にレーシングエンジンにはならないからと説明するのですが、なかなかスーッとは理解されず。
サーキットを何時も走る訳では無いので、ピークパワーを追い求めている訳では無いと言うのだが、やはり基本何が何でもパワーがあ！という感じかな？
HKSのレーシングプラグも勧めるので、純正でも十分熱価は高いんじゃ無いの？街乗りでカブるんじゃないの？と食い下がるのだが、「HKSはそこを上手くカバーしてるんです。」などというもんだから、その辺で議論は止めときました。