MOMOステ取り付け（準備編）

カプチーノのステアリングが大きいと感じていたのと、MOMOステに憧れがあったので、交換することにしました。選んだのはモデル88という、D形状のスエードが巻かれたステアリングです。
交換するにあたって、染めQでネイビーブルーに染めようと考えました。理由は、内装のテーマカラーを青系にしようと考えていたからです。
ベースコートで下地を作ってから染めると発色が良くなるようでしたのでそうしました。が、画像を見てわかるように失敗でした。何度も塗り重ねたのですが、全く色が乗らない…さらにはスエードがボサボサ、パサパサになってもう最悪…
このまま続けても汚くなると判断したので、作業を中止して、塗料を落とそうとしました。調べたら除光液で落とせると書いてあったのでやってみたところ、ほぼ変わらず…それどころかスエードが溶け出してツルツルに…
スエードを染めようとバカなことをしたのを忘れないよう、戒めとしてこのまま使うことにします…笑

失敗した染めQは使い込むうちに馴染んで味を出してくれることを信じて、先に進みます。
ステアリングを交換するにあたって必要な物は、ステアリングホイール以外にステアリングボスが必要になります。自分はHKB製のOU-107という品番のボスを購入しました。
ボスは、ウィンカーのリターンピンが車体側にあるかボス側にあるかによって購入する製品が変わってくるのですが、調べたところ前期型カプチーノ（EA11R）は、車体によってリターンピンがどちらにあるかバラつきがあるらしいです。HKBの公式ホームページにもそう書いてあったので間違いないはずです。
リターンピンが車体側ならOU-107
リターンピンがボス側ならOU-25
を購入する必要があるので、購入する前に純正ステアリングを外して確認する必要があります。自分のは車体側にありました。

確認をしてからAmazonでボスを購入して、2日後届きました。
まずはステアリングに付属していたリングをボスの上に置きます。このリングにアースの線を繋ぐための端子が付いているのですが、端子はTOPマークからちょうど90°ずらした位置になるように置くとホーンボタンがうまいこと収まる感じでした。リングの裏表は端子がボスの中に収まる向きです。

ボスのTOPマークと、ステアリングホイールの直進状態の時に1番上に来る穴を合わせて、ボスに付属する皿ビスで留めます。この時、ネジが噛み始めるくらいで留めておかないと他のビスが入らなくなります。すべて入ったら対角線を結ぶ順番でちょっとずつ締めこんでいきます。締め込むトルクは6N・mだそうです。どれくらいだかちょっと分かりませんが…

あとはホーンの配線をすれば準備完了です。ホーンボタンの裏側に、アースのマークがあるので、そのアースのマークの端子と先ほどのリングの端子を付属の導線で繋ぎます。ホーンボタンのもう一つの端子には、ボスから出ている導線を繋ぎます。
これで準備完了です。明日、取り付けしようと思います。