スズキZZ 加速にムチを打つの巻。

こんにちは。田なっくすです(=ﾟωﾟ)ﾉ



前回は駆動系カスタムをしましたが、0発進加速の問題だけは残ってしまいましたね。

今の状態ではノーマルZZエンジンの発進加速にすら及ばず、ストレスを感じざるを得ない状況です。・°°・(＞_＜)・°°・。



そこで今日は発進加速を改善すべく、再度対策を講じます。

スクーターの理想的なクラッチミートタイミングは、パワーバンドにのり始める回転数が好ましく思いますが、今のZZの現状としては…

強化クラッチスプリングを使い、ミートタイミングをあげ、パワーバンド付近でクラッチミートさせると…
→結果、半クラ状態が長く、滑っているような感じで加速に結びつかない。
クラッチ自体はどうしようもありませんね〜(~_~;)もうお金をかけたくないですし〜。



となると、ウエイトローラーをさらに軽くして、クラッチミートに合わせて変速タイミングを近づけてみる！しかないようです。

回転数が上がるのは不本意ですが、物は試しにやってみます。
現在、20g×3個+14g×3個で102gですが、思い切って14g×3個+13g×3個の81gにしてみます。ちなみにノーマルは20g×6個=120gでしたから7割くらいの重さになります。



あれま…(~_~;)
スライドピースが欠けています。早めに交換しないとダメですね。



グリーンが13gです！

⭐️いざ！テストラン！


行き先はもちろん、いつもの川です（笑）


しばらくして、ニヤニヤしながら帰って来ました (^_^)



マシになりました。かなりご機嫌な加速です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
これはなかなか… アドレスv125とイイ勝負が出来そうですよｖ（＾＿＾ｖ）♪
20〜50km/hの加速感は特に素晴らしく、あっという間に駆け抜けてしまいます。街中ではキビキビとした走りで非常に乗りやすいです。




最高速はどうなったかわからないですね〜σ(^_^;) でも相変わらずメーターは限界まで振り切れたままです。もう最高速は気にしないことにしました。
気持ち良く走れたらいいんですよ(・ω・)ノ

ひとまずパワートレインは完成とします。



性能的に大満足したので、今後はちょこちょこ小物をイジって楽しむくらいですかね。
最近、goobikeばかり見てます。また弄りがいのある低排気量バイクがほしくなる今日この頃です。食欲の秋ならぬバイクの秋ですね。（笑）



では！今日はこの辺で(=ﾟωﾟ)ﾉ