2002年最終型キーシャッターモデル 色は純正パールミルキーホワイトになります。 遅くなったと忌み嫌われる規制後モデルの純正シリンダー、純正クランク、純正キャブでどこまで速く出来るか挑戦してみました。当然ながら50cc登録です。 エンジンはポート加工にヘッド面研、キャブ口径・インマニ・リードバル ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年06月22日
1998年中期改、後期最終仕様です。 エンジンもキャブも後期最終型換装なので規制後の6.3馬力です。フレームも後期ブラックに塗装し直し、キーシャッターの後付けからエンブレムの色に至るまで、とことん後期純正パーツにこだわり製作しました。 製作後、会社の転勤などが重なり、長らく実家に放置していまし ...
所有形態：現在所有(サブ)
2024年07月12日
N-one モデューロX 。自身初の軽自動車購入です。 主に通勤に使っています。 小さく可愛らしい印象からは想像つかないほど、元気良く走ってくれます。 内装の質感もよく、とても気に入っています。
所有形態：現在所有(サブ)
2019年07月01日
2008年式 1.8GL プレミアムホワイトパール 5速オートマのFD1前期型です。 外観をタイプR風にカスタムしています。 【装着パーツ/変更点】 ■エクステリア / ボディ ホンダ純正 タイプR用 フロントバンパー ホンダ純正 タイプR用 フロントバンパービーム ホンダ純正 タイプR用 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年03月01日
インテグラ タイプR DC5-230 後期。 ドラテク練習マシンでした。 山で刺さったり、サーキットで車高調が折れたり、楽しい思い出ばかりの車でした。 1年足らずで色々手を入れましたが、大金を注ぎ込んたことを家族に知られてしまい、断罪裁判の末に売却となりました。 サーキットはお金がかかるよ(٭ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年12月16日
発売初期の赤いYB-1です。のんびり田舎道を走るのに丁度良いバイクでした( *˙꒳˙ *) 残念ながら、自分が留守にしている時に家族に廃品回収に出されてしまい、辛いお別れとなりました。 ☆☆☆カスタム内容☆☆☆ キタコ ドライブスプロケット 14丁 マフラー芯 半分カット ヘッドライトブース ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年07月15日
スズキ ZZ です。カスタムしてました。 過去最高の9年間所有した、思い出の詰まったスクーターです。 現在の仕様になってからは５年以上通勤で乗ってきましたが、乗っている人間の方がこのピーキーなZZをコントロールできなくなってきてしまい、2024年6月をもってナンバーを返却しました。 現在、倉庫 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年07月15日
E350 アバンギャルドS 2007年式です。 後期、7G-TRONIC、右ハンドル、ヤナセディーラー車。 前後パークトロニック/パドルシフト標準装備、安心のコイルサス、オブシディアンブラックの人気な一台。 w210に乗っていた頃から、w211のアバンギャルドSに惹かれ、購入。やはり僕の世代では ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月20日
E320ステーションワゴン アバンギャルド 2001年式です。 フィアンホワイト、シュテルンディーラー車、右ハンドル、後期型 ７人乗り登録の珍しい一台です。 非常に使い勝手の良いクルマでした。 w211購入と時を同じくして信頼できる方の元へ旅立って行きました。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年12月13日
当時、自慢の愛車でした。かなり丈夫なクルマで、下取り時の走行距離は30万キロを超えていました。次もメルセデスにしようと強く想わせた1台です。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年07月15日
通勤に使う足が欲しくなり、高校時代から慣れ親しんだライブディオZXを選んだが、思いのほか球数が少なくなっており、非ZXとの混合車や年式違いのニコイチ/サンコイチ車両が当たり前のようにゴロゴロしていて、普通の人には正直オススメしにくい。実車をみて自分で判断が必要。 故障も多々あり、乗るにはある程度覚 ...
2024年07月06日
普段使いには最適だと思います。 軽自動車はちょっとなぁ〜って言う人にオススメです。 故障も少ない方だし、任意保険料も案外安い！燃費もそこそこで、なにより中古価格が安い！ 気兼ねなく乗れる相棒になってくれると思います。
2022年05月02日
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