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クラッチ交換が無事に完了したとの電話連絡をもらったので静岡→東京へ！

土曜日にGC8引き取りでしたが、この土曜日の箱根ツーリングに備えて…金曜日の夕方には東京の24時間温泉スパで一人酒盛り。

そして、翌朝。

スバル三鷹店でnekoさんとRyotoさんと合流。



↑写真は6万キロ酷使した純正ディスクと戸田レーシングのフライホイールです。
フライホイールは前オーナーのチョイス。

クラッチは前回交換後約6万キロ酷使しましたが…ディスクがなにも減ってないですね。
良かった～。クラッチワークが下手でなくて(^^


この3人で箱根のターンパイクに向かいます！


で、ターンパイク入口に到着です(^^;)
道中の写真はございませんが…。

ヤバそうな渋滞を避けることが出来て良かったです。


↑到着＆現地集合写真
22Bが2台並ぶ光景は初めてです。


前の写真と順番が逆ですが、GC8が5台並んで走行するのも初めての事。
楽しすぎです♪

その後、箱根で皆さんとお別れしまして、残ったRyotoくんと私は沼津市のファミレスで反省会。

その後、Ryotoくんを見送り！

Ryotoくん、いろいろと段取りをありがとうございました！
下道での帰宅、お疲れ様です(^^)



翌日の確認で…

↓今回はこれらを本業に依頼しました。

エンジンマウントとミッションマウントとフロンロアアーム前側ブッシュ。

↓エンジンマウントですが、取り外すまでは密着してたと思うけど、取り外してもらったら亀裂がみられます。↓



ミッションマウントは問題ないようでした。


今はクラッチのジャダーをどう飼い慣らすかを模索しながら乗ってます。