RA272のブログ一覧

プレリュード純正↓

FK2純正↓

プレリュード純正↓

ホイールは同じサイズでもタイヤは扁平率だけ違いプレリュードは40％、FK2は35％なのでFK2のタイヤのほうがやや小さくなります。なのでフェンダーとの空間は広がります。

ここまで自宅から15㌔くらい走ってきてタイヤ確認

ナンカンのCR-Sタイヤでサーキットタイヤです。TWは200

後輪はアウトサイドに汚れが付いていない

ということは接地していないの？激しいコーナーリングはしていないので(笑)

ここからバイク神社に向かいました。

バイク神社の正面は本当はここなのか？

いつもの駐車場に回ると

白いコペンがいました。

なんと出武理さんでした。お友達のコペンと走ってきたそうです。

思いがけずお会いできて良かったです。ありがとうございました(^^♪

ここから帰宅

ただ途中イイ景色があったので寄り道

宮内庁御料牧場です。

写真を撮っていると、前からバイクが（矢印の先）

警備員でした。不審者と思われ飛んできたらいしです。

ここは農道で公道ですが、御料牧場の中なので、止まっているクルマがあると飛んでくるようです。

警備員からは写真撮ってるだけですか？と言われ、ハイと。

プレリュードですね～と話しかけられ、なかなか買えないんですよね～と話をして去って行きました。私もすぐに帰りました(^^♪

ということでFK2のホール＆タイヤ試走完了。

今回のプレリュードの「純正ホイールを何とかする作戦」の開始にご協力いただいたユイケさんには本当に感謝してます。また、トータルプロデュースをいただいたogaさん、ありがとうございました(^^♪

純正ホールをどうするかはまたの機会に報告します。

納会は宇都宮で実施との事で、TRGも栃木県内です。

参加者は栃木県地元の方々だけでしたので、当初計画していたコースはやめにして、ランチ中心のコースに変更、まずは道の駅宇都宮ろまんちっく村に集合です。

今日はS660グループのTRGなのでそうは行きませんよ～(笑)

参加者は納会幹事のk-273さん、そして太陽堂さんご夫妻、はにゃーんさんと私の4台です。ろまんちっく村には白ねこのラッキーさんがタントで見送りに来てくれました(^^♪

今日はランチ中心となったので、やっぱりここへ

サクッと30分くらい走り到着

とんかつステーキ篠です。

10時過ぎに到着しましたがPP（ポールポジション）でした。

土曜日だと少し出足は遅いのかもしれませんね。

ここで開店まで50分ほど駄弁りタイム(^^♪

あっという間に11時で入店

定番のニンニク焼きをオーダー

いつもの通り美味い！！(^^♪

食べた後は、クネクネに行きます。

栃木県民の森です。

今日は他に走っているクルマはなく、快適でした(^^♪

山を走って、降りてきてから、山久チーズファクトリーに立ち寄り。

大笹牧場のソフクリと太陽堂さんおススメの焼肉のたれを買いました(^^♪

ここで少し駄弁って解散となりました。

今日は少人数でしたが、楽しいTRGでした！！

参加の皆さんお世話になりました。

夜の納会本番は参加できませんが、参加の皆さん、楽しんでください。

今日はプレリュードの日なんです(^^♪

それは新型に意味が込められてました。

この部分

シートについているシートベルトガイド

ここに秘密がありました(^^♪

それを外して裏面を見ると助手席側はプレリュードのデザイン

これです。初代プレリュード！

HONDAプレリュードデビューの日　1978年11月25日です。

なので今日は勝手ながらプレリュードの日とします(笑)

集合場所は、みん友さんのガレージ。

到着前にセブンに寄ったら、NSXが停まっていて、一緒にガレージまで(^^♪

ここに停めさせていただきました。

まずはNSXと

その後、シビックタイプR（FL5）、シビックRS、S660が到着

この3台はご家族で、実はRSもお披露目でした(^^♪

ガレージオーナーさんはシビックタイプR（FK2）です。

ここに6台が集結してクルマ談義(^^♪

ボディカラーは私の以外すべて白です。

ランチに移動

ここから筑波山に向かいます。

途中セブンに

S660、NSX、シビックタイプR（FK2）

シビックタイプR（FL5）とシビックRSに挟まれるプレリュード

筑波山朝日峠Pに到着

ここで助手席試乗会

FK2がガチ走りをするとの事で、4人乗車で飛んでいきました(^^♪

朝日峠Pから筑波山ロープウェイ下の風返し峠手前のPまで往復17㌔くらい

FK2の次にNSX、同時にプレリュードも出動。

プレリュードこの筑波スカイラインを2往復走行。感触を楽しんでいただきました。

プレリュードは初の本格的クネクネでいろいろ試してみました。

足回り、ハンドリングは絶品です！！そして静かで乗りごごちがイイ(^^♪

やはり本格的なクネクネではスポーツモードのSプラスシフトONで走るのが楽しいですね～初めてこのモードをガンガン使いましたがおおむね良好です。

プレリュードはエンジンではなく基本電気モーターだけで走ります。

ここでもっと頑張ってほしい点！

やっぱり絶対的なパワーが欲しいところ(^^♪これまで乗っていたK20AエンジンのようなVTECゾーンに入ってからのようなパワー感は無いです。

それともう一つ、このシフトにするとDCTのような変速ショックとエンジン音がスピーカーから室内に聞こえるんですが、聞こえてくるエンジンサウンドが小さい！！サウンド自体はイイ音なんですが・・・遠くから申し訳なく聞こえてくるような感じで、迫力感が全く無い。ユーザーはもっともっと大きな音（室内でしか聞こえないので）を望んでいるはず。せっかくイイ音なんだから、音量調整できる機能を付けてほしいですね～(^^♪

お披露目会で2人のみん友さんに同乗してもらい、自分自身でもいろいろな発見がありました(^^♪

このクルマ結構奥が深そうなので、これからが楽しみです！

ということで筑波を走って、今日の会は解散となりました。

今日は音頭をとっていただいたogaさん、集合ガレージを提供いただいたユイケさん、本当にありがとうございました。またシビックタイプR＆シビックRS＆S660のご家族の皆さん大変お世話になりました。とっても楽しい1日となりました(^^♪

また機会がありましたらよろしくお願いします！！