タイヤバーストで４輪交換（2022年1月29日備忘録）

2日前の通勤中にバーストでした！！

テンバータイヤのままでしたので、本日交換。バーストしたタイヤを新品か中古品に履き替える選択もありましたが、余っているタイヤがあったので、そちらに4輪とも交換です。
タイヤウオールに420KPAって表示があるのは空気圧ですかね。
420を確認するの忘れました。

履き替えるタイヤはDLのウインターMax、このタイヤはフィット2ハイブリッドで履いていたタイヤで、今はフィットがなくなり、N-BOXになってますので使うことはありません。空気圧が180KPAくらいまで減っていたので、まずは空気補充。この前購入したハンディエアーコンプレッサーが活躍。ちょっと高めで250KPAにしました。

前輪をアップすれば自然に後輪もアップします。

交換後です。

2018年製です。バーストしたタイヤはBSのブリザック2017年製

テンバータイヤと工具を収納して終了。テンバータイヤの空気圧は明日確認予定。

ホイールがシルバーからガンメタになり引き締まった感じです。ちなみにタイヤは大きくなりました(^^♪
標準165/70/14⇒175/65/15です。
フィットの標準がそれだったので。
タイヤに周長が3.7％長くなるので、実際に100㌔走るとODOは96.4㌔くらいの距離表示になる見込み。
いわゆる、メーターが辛く出る、メーター上で時速100㌔では実際に103.7㌔出てることになる。
少し走ってステアリングを目いっぱい切ってテストもしましたが、タイヤの干渉はありませんでしたので、これで行きます。