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先ほど整備手帳にも書きましたが、Ｄで３点ベルトの交換をしました。
エンジン載せ替えから10万キロ近く走っているので、交換したときベルト交換したかな？って訳で交換でした。

お高いですが、整備士の人に「このコペン、大変なんですよね。でも最後の４発ですから」

おおーー聞きたい言葉を言ってもらえました。
軽自動車はもう３発しかないですから。
コペンの８８０は、軽の中で最後まで発売いていた４気筒エンジン車。
まあ、どちらがいいかはなかなか一概には言えないと思います。

わたしバイクが好きなので、４発と２発なら４発がいいです、速いから。
バイク屋のオヤジにいまのツインはいいよ〜早いよ〜と言われたけど、結局前の４発のダブルRとかの方が速いでしょ、加速も違うし、排ガス出まくりだけど。

話しがそれました。
しかし、Ｄで見てもらうと、呼び出しが「あの〜ブレーキランプ右側切れてますが、いまうちにないんですよ」と。
え？まじ？　ないの？
しか〜し、歩いて２分くらいにABがあるから、あまり気にしなかったので、ベルトの交換をしてもらいました。

ベルトを交換するとなんとなく、運転が楽？　振動がしないような、そんな感じでしょうか。

そういえばアクティブトップですが、最近、乗ったら絶対アクティブを動かします。
Ｄでも話したのですが、適度にアクティブトップは動かした方がいいそうです。
配管が詰まったりしないようにとのことみたいです。
ちなみに今日も動かしましたが、自宅で駐車はオープンで、走るときは締めています。

出だしで締めようとすると、昨日ガス入れに動かしたときは、動いたのにトランクが閉まってくれませんでした。
帰って駐車するときオープンにすると、ちゃんと閉まってくれました。
よかった〜〜〜。