風民@BKKのブログ一覧

タイトルですが初心者は寧ろ2気筒の方を推奨します。 このモデルは軽さの意義・単気筒のメリット・その他見えない部分での価値観等見出せる、或る程度の経験者向けかなと思います。
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この5月で転職しました、住まいからは25kmの距離、足つく回数は片手程度ですわww、 先日の旗日に15分で着いた、アベ100km/hだ(爆、 今バンコクは雨季、例年よりも早いです、雨の中の通勤も慣れましたw、寒く無いから平気です。 ブレーキ周りもグレードアップしてるので安心ww、
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所謂ストリートファイターのカテゴリー、街乗りバイクですね。 用途割り切ってるので思い切ったスタイルが印象的。
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4/3に納車されたZ250SL 、先日の一時帰国で購入した部品をあらかた取り付けた、未だ慣らし終わっても無いけどw、 ninja250SLのアッパーブラケットとセパハンを取り付け、ミラーはナポレオンのAZタイプ、巨摩郡のCB750FBとお揃いw、 この組み合わせは渋滞最強で、スクーターよりもハン ...
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コストダウンも多々見られますが、オリジナルのトレリスフレーム＋水冷DOHC4バルブエンジンと、カワサキの割り切りが良いと思います。 初心者にもお勧めとか書かれているけど、初心者には寧ろ2気筒のZ250がお勧めでしょうね。 正直なところ、SLは玄人向けだと思います。
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サスセッティングを自分好みすることによって、漸く自分に馴染んで来たかなかな～なんて思う今日この頃。 前：プリロード2回転戻し/伸側減衰最強 後(オーリンズ)：プリロード2回転戻し/圧側減衰最弱/伸側減衰規定値 現状はこれで不満は無いけど、もっと後はプリロード抜いて様子見たい気もするぞ。 兎に ...
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えぇー雨季後半、ほぼ毎日雨が降っているバンコクです。 先月ですが幸せの黄色いバネ、通称オーリンズw、のリヤショックをZ800に装着しました。 装着当初は吊るしのままで純正との比較を少しして、その後はユニットの慣らしを兼ねてダンパーの伸び・圧双方最弱、プリロードも一回転緩めての走行をしておりました ...
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ご存知の方も居られると思いますが、タイ国はバイオエタノールを国策で推進しています。 バイオエタノール混合燃料といっても何種類もあります。 何処でも売っているのは下記の種類(実はもっと種類がありますが割愛) ガソホール91:オクタン価91でバイオエタノール10%混合 ガソホール95:オクタン価95 ...
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先日の一時訪日で購入した幸せの黄色いバネw、装着完了。 路面が劣悪なバンコクで、どのような効能があるか楽しみです。 次にヨシムラのデジテン、以前はハンドルポストに純正のカーボンステーで取り付けてました。 今回はアッパーブラケットに取付けました。 その他、ステルスタイプのLEDウインカーも装着、それ ...
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http://www.ricoh-imaging.co.jp/japan/products/wg-m1/spec/ これ、車載動画用でどうなんだろうか？
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