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ついに買い換えたぞ。すごい気に入ってたPasso Racy（マニュアル）を乗り捨てて、スズキアルトターボRS（２ペダルマニュアル）だすー。
かみさん（おーとま限定）も車運転するっていうから、だいぶ仕方なく買い換えた。

つらかった慣らし運転も8割がた終了。あとは普通に走って1,000kmでオイル交換したら慣らし終わり。
やっぱりターボは、踏み込んだときの加速がすごい。ちょっと気を抜くとスピードメーター振り切ってしまいそうになる。あぶない、あぶない。

慣らし運転
～2,500rpm で 100km　5速で70km/hくらい
2,500～3,500 で 100km　5速で80km/hくらい
3,500～4,500 で 100km　4速で80km/hくらい
4,500～5,500 で 100km　4速で100km/hくらい
5,500～6,500 で 100km　3速で90km/hくらい
あとは普通にはしって、1000kmいったらオイル交換

最初の～2,500rpmはつらかったね、だって発進しないんだもん、1速で。ぜんぜん進まん。
ちなみに、写真はローダウン前後。RS★Rのローダウンサスです。見た目はかっこよくなりましたが、乗り心地は、Paaso Racyのノーマルサスよりかなり悪いです。

納車前なのでまだ付けてないけど、
付けたらサスの写真取れないので、今撮る。

いよいよ今週金曜に納車されるのだ！アルトターボRS
ダウンサスもRS★R

これ、ZERO 700Vです。
OBD2コネクタとセットで安かったんで、買ってしまった。
次のアルトはターボなので、どうしてもブースト計がほしくて。
Defiリンクはかっこいいんだけど、コントロールユニットもあるから高いんだよね。

アルトは来週ついに納車。早く付けたい。
でも最初は慣らし運転しないとなー

アルトターボの納車が待ち遠しいが、我がpassoの別れも近づくわけで。
グランドフィナーレをどうかざろうか、とりあえずみなとみらいへ行って、1枚パシャリ。

車メインの写真はほとんど撮っていなかったが、いろんな写真を残しておこう。
passoのトミカも買ったし。あと何があるかな。