yu＋kのブログ一覧

こんなガレージほしい。。

およそ3か月かけて作ってました。1/43のダイキャストミニカーから
Ken BlockのHOONICORN v2です。長い道のりだった。
ダッシュボードに飾ります。

最近Yahooの記事で車の古い用語「ダブルクラッチ」なるものを目にしたので、クラッチにもやさしいということで、試してみることに。
あってるのかどうか分からないが、やってみると楽しい。

シフトダウンのときブリッピングよくしますが、シフトアップのときにアクセルをあおってる車を見て不思議に思ってました。ダブルクラッチをしてみると、なっとく。

そんな高速にダブルクラッチできる訳でないので、回転数が落ちてしまう。ちょっとあおってやらないと、スムーズにクラッチつながらないで、ギクシャクしちゃうんですね。ってダブルクラッチが下手なだけかな？

ところで、リアのタイヤが亀裂はいってので、交換しました。2012年に製造したタイヤでしたが、結構深い亀裂なので、心配になって。
イエローハットのYOKOHAMAなにがしのOEMで「PRACTIVA」といいます。
リア2本でよかったのだが、４本セットしかないということで、4本新品にしました。工賃込みで4万ちょっとでした。静かでよく転がるので、いいタイヤを安く買えたかなと、気に入ってます。

トヨタの見解
１　ラジエーターキャップ破損。第一原因
２　水温センサー異常値。100℃程度だが、130℃を示してる。
３　サーモスタット。壊れてないだろうが念為交換
実際にはオーバーヒートは起こしていないと判断してる。しかし、キャップ破損のため冷却水が減ってなくなった。
メーター上は140℃を示していたが、実際には110℃程度であったと推測してる。
トヨタさんありがとうございました。１週間入院です。

走行中、水温が140℃をこえ、水温計がプッツリと反応しなくなりました(汗)
水温が少し下がると、水温計が復活！Hを指しっぱなしです(汗)
久しぶりにJAF のお世話になりましたが、
　まず、ラジエーターのキャップが壊れている
　ラジエーターが空っぽ。3Lほど水を補給。
ということで、近くのトヨタのお店まで伴走してもらいました。入院です。
中古車購入して２ヶ月。なにも点検しなかったのがダメダメですね。反省します。旅行先でなくて本当によかった。