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ついにマクラーレンとの契約打ち切りが発表されました。

変わって来季からトロ・ロッソと新たなワークス契約を交わしてF1活動を続けていくそうです。

なんだったんでしょうか、この３年間。

天下の巨大企業のホンダがたかだか英国の中小零細企業のマクラレーンに横柄な態度を取られ、

挙句長期契約を一方的に破棄され100億騙し取られ。

程のいい詐欺です。

自分はホンダユーザーではないですけど、レースが好きなホンダオーナー、ホンダの社員の方は

本心は腹腸煮え繰り返ってるでょうね。

本当マクラーレンって何様のつもりなんでしょうか？

ルノーのカスタマーエンジンにスイッチしたところで３強に食い込めるとでも本当に思ってるんでしょうか？

まぁホンダとしてもマクラーレン見たいなクソみたいな連中と付き合わなくてもいいし、

１９年からはレッドブル本家もホンダにスイッチ濃厚と言う事らしいです。

マクラーレンって本当昔からパートナーと喧嘩しかしないですね。

なのでホンダさんは今シーズン残りのレース枕なんかに気を使わず、グリッドペナルティー使いまくって開発しまくればいい。

残りレースは全てテスト用です。

もう枕の為にエンジン作ってやる必要はないし、トロ・ロッソ、レッドブルの為に枕を使ってエンジン開発して欲しい。

ホンダが受けた屈辱を考えればそのくらいしてもお釣りきます。

今シーズン終盤にはトップ６常連のパフォーマンスを得て枕が涙ちょちょ切れても後の祭り。

枕は来シーズンからドンガメカスタマーエンジンで頑張ってください。

そしてトロ・ロッソ、レッドブルホンダ陣営に歯が立たず巨大ブームラン喰らってチーム名を

マクラーレンルノーブーメランと変更すればいい。

フェルナンドは可哀想だがパフォーマンスに大差がないしかもカスタマーのサードエンジンで今より速くなるわけがない。

ただレッドブルの育成ドライバーのガスリーが今シーズンSFでレッドブルカラーのチーム無限で走っているのは偶然なのか実はもう去年あたりからレッドブルとのお約束でもあったのか勘ぐってしまう。

いずれにしても来シーズンの枕の没落ぶりとホンダの復権が楽しみです。

会社の駐車場に桜の木があって木の下に車を止めてます。

なぜか私のアルトのタイヤだけにアメシロが大量にたむろします。

今日はまだいい方ですが、雨の日はもっと大量に集まってきます。

なぜかアルトだけに。

そんなにプロフェッサーがカッコいいのか？

Ｚも同じメッシュだけど集まってきません。ボルクだからか？

色に集まってくんのか？

謎。

今度のフランクフルトショーでとんでもないスポーツカーを発表するそうです。
詳しくはここオートスポーツ紙を読んで頂くとしてなんと言ってもすごいのは現在F1で無敵のメルセデスPUをそのまま搭載しているそうです。
さらにそれに付け加えて４輪にモーターを搭載し1000馬力出ているそうです。

価格は３億円ですでに予約者２７０人だとか。
F1用のPUをそのまま使うとして通常レーシングエンジンはレース毎OHしますが
この車のメンテはどうなるんですかね？
300キロ走ったらフルサービス必須なのか？

まぁ買える層の人はメンテにいくらかかろうと問題ないのかと思いますが。
と言うかこう言うプレミアモデルだから投資目的で乗らないか、純粋に乗るために買うわけではないのか。

自分はセレブで買えたとしたら乗り倒しますけど。
３億ならリシャールミルを３本買うか、この車買うか。
でもまぁベンツでしょうね。笑
この車に似合う時計ならグランドコンプリケーションモデルをサラッと身につけて乗るか、
リシャールミルでしょうか。

平日は鈴鹿で走り、週末は富士、時には山に出没もいいか。
労働意欲向上に社用車に1台買ってくんないかなぁ。

それから今日のF1関連のニュースの噂ではどうやらトロ・ロッソホンダが誕生しそうな感じらしいです。
確定情報ではないですが、サインツのルノー移籍が決まったような話です。
空いたシートに先日のスーパーフォーミュラで優勝したピエール・ガスリーが座るのではと言う噂です。
実際ガスリーはチーム無限のドライバーですし。
たまたまなのか、実は今年の初めからお約束だったのか。
ただガスリーは速いので実現したら裏切ったマクラーレンをちぎって欲しいです。

今回は今年の初めに手に入れた私のTAG heuer carrera heuer01について。

もともと2本目には派手なスケルトンモデルが欲しくてHUBLOTのビッグバンウニコが欲しいなぁと思っていたんですがそんな時この01と言うモデルがでましt。


ビッグバンには高級志向の時計で芸能人が好んで付けてますがそれでもウニコを付けてる人はそんなに見ないです。
好みが芸能人と一緒ってのはやだなぁと思うとこですが実際正規品のウニコだと２２０万円ほどします。
並行品でも１５０万円ほど。
セレブではないのでサッと買える金額でもなく。
先日TAG heuerの社員の方もHUBLOTの時計はネームだけで金額が高いそうです。
グループ会社の人が言うので間違いないです。
ウニコとはこんなモデルです。

で見ていただくと私の時計とひじょーによく似てます。
それもそのはず、プロデュースしてるのが前回書いたビバーさんの指令で作った時計だからです。
私のもセラミック製でスケルトン具合やラバーベルトプッシュ式のバックル等似た作りにも関わらず
100万円切る金額です。

01もビッグバンシリーズに習ってSS素材のレギュラーモデルからゴールドモデルまで揃っています。
でこの０１ですが、設計ベースはSEIKOのメカなんですが一応自社ムーブと言う物です。
通常自社ムーブの時計となると100万円を超えてくるんですが（スケルトンならなおさら高い）そう言う意味では私のはかなりお買い得です。
ムーブメントについてはまたの機会に書くとして写真の様に裏からも機械の動きを眺める事ができます。
最近の時計では所謂裏スケが普通になってますがずっと眺めていられます。

で結局は妥協して買った様にも思えますがそんな事もなくデザインもスケル具合も惚れて書いました。
セナも好きで昔からTAG heuerにも憧れていたので満足してます。

ただし難点は真っ黒すぎてクロノグラフの積算計が非常に読み辛い点です。
良い点としては車に良く似合います。
さすがにスポーツウォッチを作り続けているだけあります。
写真はアルトの車内ですがこれがポルシェだとまぁマッチするんです。
やっぱポルシェ買うしかないです。


先日フランクミュラーも欲しい一本と書きましたが他の候補でブライリングのナビタイマーラトラパンテと言うモデルが欲しいモデルの一本です。
これも自社ムーブを積んだモデルですがスプリットセコンド機能があって２つの対象を計測できる複雑機構のメカになってます。

機械式時計はバンバン買えるものではないですが時計の記事を読んだり、
動画みてるだけでも楽しいんです。