闘魂ちゃんのブログ一覧

早いものでF44納車してから11ヶ月、今日は点検です。

国産と違うのは基本タダ。

これは良いです。Zは毎年24000円かかってたので。

整備内容はとりあえずゴムモール取り替えとワイパーの交換。

ワイパーは６回無料で交換できます。

オイル交換も無料、ウォッシャー液も無料です。

有料で添加剤お願いしてきました。

それと新作のM iPhoneケースとフローティングセンターキャップも買いました。

結局25000円使いましたが今まではただ払っていただけなのでその分得出来ました。

今日の代車はG20 318iでした。

愛車と同価格帯の車を貸してもらえるのも国産ディーラーと違い満足感が高いです。



素のグレードですが運転支援は完璧なので特に豪華さを求めない人は満足度高いと思います。
私は豪華な方が好きなのでMスポ以上一択ですが。


やはり素のグレードなので内装もかなり安く仕上がってます。
ステアリングは細くて加飾もないです。

シートも合皮では無くファブリックなので安くは見えますね。
でもちゃんとアンビエントライトは装備されています。

新型G82 M4competitionも見てきました。

写真を沢山撮ってきたのでアルバムを見てください！

愛車の F44で2つ目のマイナートラブルを発見してしまいました。
その1は何よ？って話の前にこいつを。
本当にちょっとした事ですが。

左リアドアを開けるといつもこんな風にゴムモールがいつもぺろっと外れてるので中に押し込んでドアを閉めていたんですが、
今日よくよく観察してみたら両面テープのスポンジとのりの部分が剥離してこんな風になってました。単純に両面だけで付いてたってのも驚きですが。
窪みに嵌め込んであると思っていたので。

多分これこの両面自体の不良ではないかと。
スポンジとのりの間にのりっ気が全く無いです。
瞬着でくっ付けてしまっても良いものか。
愛車が初期中の初期過ぎたのかも知れませんが。
Zも16年乗ってモール類が剥がれるといった事はなかったのでそこは輸入車あるあるなのかなと思ったり。

で、その1の話なんですがこちらはすでに修正済みですが、私の愛車ドアのチリがズレてました。
キャラクターラインが結構ズレてました。
言われなければ気づかないっちゃぁ気づかないですが。
勿論無料でかなりキッチリ修正して頂いたんですけどね。
結構ズレていたんですよ。↓

修正後↓

私のF44ですがプレオーダーで買いましたので初期中の初期ロットです。
ディーラーに展示車が配備されるのと同時期に入庫しまして、
実は展示車だったM235も全く同じ様にズレてました。
よ〜く見るとメーカー広報車も（動画などに登場）ズレてます。
いろいろあって面白いです。

たまたま7777.7km撮れました。
夜のドライブ中、信号停止で丁度。
モニターのウィジェットに平均燃費表示でしかも工場出荷〜を選んでいたので気づきました。
メーター内は常にシフト表示にしてるのすぐさまBC押して切り替えました。
信号曲がった瞬間に7777.8になりました。

BMWのM系のモデルは専用のM sportステアリングが装備されていますが極太の握りとレザーの手触りがたまりません。
しかもホーンカバーもレザー貼りでこれまた手触りが最高です。
よくよく考えてみるとホーンカバーまでレザー貼りの車ってあまり無いような気がします。
かなりの高級モデルなら採用してるメーカーもあるんでしょうけど、BMWは1シリーズからも選べるので凄くお得に感じます。
しかもステッチ付きです。
友人も同じ時期にRX300バージョンLを購入しましたがレザーじゃなかった気がします。
間違ってたらごめんなさい。

話は違うんですが昨日ラーメン食べに行ったんですが車を止めると窓側のおじさんが指差しながらあからさまにF44ガン見し、入店し席に着くまであからさまに私をガン見。
あぁいう人って何を思っての行動なんですかね？
失礼だとは思わないんですかね？
私もカッコイイ車目撃したら見ますよ。
でもチラ見です。
ましてオーナーさんを舐めるように見たりしませんよ。
こういう事はよくあるんですがそんな時はその客よりソッコーで飯食って先に出るようにしてます。
何されるか分からないので。

また話し変わってF44買ってからアンビエントライトはほぼライラックを選択してます。
やっぱりこの色が一番エロいです。
他のオーナーさんはどんな色にしてるんでしょうか。

長野の平地もやっと雪が積もりました。
スタッドレスは高いVRX2を買ったばかりなのでドライ路面ばかりでもったいなかったですがこれで試したかった事ができました。

F44にはARB（タイヤスリップコントロール）と言うアンダーステアを強制的に抑制する機能がスタビリティーコントロールとは別系統で搭載されてます。
今まで峠に走りに行っても中々実感出来なかった抑制機能ですが、
ヤバイですこの装備。
シャーベット路、圧雪路とも無理やりアンダーを出しに行ってもステアの一瞬アンダーが発生した途端に介入が入りオンザレールになります。
凄く実感しやすいですが、まぁ機械的で不自然さはありますね。
いやぁでも凄いですARB！
不安感一切なしです。
ドライバーの技術も関係ないです。
多分ドライではアンダーが出る前に先読みして制御がはいってるんでしょうけど、
雪道でも駆け抜ける喜びですよ。
買って良かったBMW！！