闘魂ちゃんのブログ一覧

REIZのLEDテールランプ予約開始したもようです。
早速注文してしまいました。
欲しい方お早めに！

近所に人気のほぼない峠があって完全フリー走行出来るんですが午後撮影と走りに行ってきました。
撮影した後人気のない峠２本走った後地元では有名な峠も２本走ってきました。
昼間なので後の２本は当然ですがトラフィックで攻めるとかは出来なかったですが、
最後の１本で１区間ほどランエボと軽く遊べました。

自分の前に３０キロで登る車がいて2台後ろにエボが見えたので来るだろうなとは分かっていました。
登坂車線が現れると当然前車は避けるかと思いきや全く動じず。
同時に自分のRSは登坂に入りパス。
同時に後ろのエボも登坂からパス。
私は当然フル加速。
エボも当然フル加速したでしょうが、所詮狭い峠なんでレンジも低いですし相手は車重もあります。
パッシング後1個目のヘアピン入り口ですがアルトは軽いので結構レイトブレーキ。
それでもエボの方が断然パフォーマンスが上なので追いついてきます。
2個目のヘアピンまでのストレートでエボが追いつく。
が、アルトは突っ込めるのでブレーキングで突き放す。
2個目をクリア後は短いストレートから緩いS字を全開でクリアした所でまたトラフィック。
とまぁこの短い区間だけでしたが楽しかったです。
エボ乗りも少しはアルトもやるなと思ってくれたかな。
そもそもエボが何割くらいで走ってたか分かりませんが
いずれにしても楽しかったです。
私は９割くらいで走りましたが。
バネ変えただけでかなり踏ん張ってくれる様になりました。
なのでターンイン後は全開で行けました。

今日そこそこ走って見てブレーキ変えたくなりました。
基本どノーマルの私のアルトですが、当然と言えば当然ですが下りのハードなブレーキが続くと
ノーマルでは熱で効かなくなりました。
バネが硬くなって攻めやすくなったのもあってハードブレーキ出来る様になったのもありますけど。
ローター１サイズ大きくしたくなりました。
ノーマルサイズだとエンドレスのマイクロ６のキャリパー出てるんですがね。
キャリパー変えてローター大きくして乗ってる方いませんか？

でやっとタイトルの本題です。
帰り道ブリッツのメーターをよく見てみたらパワーのピークが64psになってました。
今まで57ps以上行かなかったんですが。
気圧が丁度良かったのか、吸入気の温度が丁度良かったのか記録更新できました。

私のRSは初期中の初期ロットで『ワークスは出しません』と言うアナウンスだったのでRSを即買いしたわけですが、セミATに乗りたかったのもあってAGSのRSで満足してます。
購入時ワークスが選べたとしてもAGSにしたと思います。
ただ、3-2シフトダウン時の4000回転制限ってなんとかならないもんですかね。

家からだとどこのサーキット行こうと思っても道のりが長いので地元の峠を走るので十分なんですが、
どうしても3-2をなんとかしたい。
フォンフォンって感じでダウンしたい。
切り込んだ時に2速に落とせば良いっちゃ良いですがその場合はパドルではもう無理。
レバーでやるしかないですがあれはECUの書き換えとかでリミット変更できるんでしょうか？

それともなんか割り込み式のコントローラーでもあるんでしょうか？
パドルでフォンフォンって出来たら楽しいんだけどなぁ。

購入後２年にしてやっと初改造しました。
まぁホイールとダウンサスですが。
詳しくはパーツレビューを見て頂くとして、この２年は純正ホイールでノーマルとスタッドレスの組み替えで冬をしのいでいましたがやっと自分のタイミングで履き替え出来るようになったのがなんと言ってもありがたいです。
次期メインカーを買うためにアルトにはあまりお金かけたくないなぁと思っていましたが、やっぱりいいホイールはカッコいいです。
どうせ夏用なら妥協せず買いたかったので。
とは言えプロフェッサーは高いのでなかなか手を出せずにいましたが思い切って買ってよかったです。
普段は安いのでネットでタイヤセットで買っていましたが今回は久しぶりに実店舗で購入しました。
このサイズのMS1Rならそれほど価格差もなく、どちらで買っても受注生産なので実店舗の安心を選びました。

白金はベタですが合いますね。カッコいいです。
アルトが見違えました。
それにZもそうですがメッシュは良いですね。
メッシュと言っても私は８交点メッシュが好きなんですが15インチの軽用3Pホイールなんてほんと贅沢です。
ツーリングゴールドは＋3000円ですがBBSのゴールドと違って色味はシャンパンゴールドです。

センターキャップも意外と高くて一個3500円、Hiキャップを選択しました。
去年あたりから近所でもRS、ワークスも異常に増えて昨日までは大量のRSの中の1台でしかありませんでしたが、
今日からは近所では見ないRSになりました。
私の町では白金コンビのRSは見たことないですし、そもそもメッシュ履いてるアルトもいません。
大概のチューンド、ドレスアルトは１ピースの走り系ホイール装着車ばかりなのでこれは周りと差別化出来て良いです。
SSRのホイール自体も店では滅多に扱うこともないみたいなのでとりあえず我が町でレアなRSなりました。
で、店員さんが言ってましたが、高いホイールと言うこともあって他のメーカーの物に比べて梱包も厳重で初めて見たそうです。
SSRは２セット目ですが新卒の時に買ったCR-Xデルソルに履かせて以来25年振りです。
ローダウンに関しては大雪対策で程々の物って事でお任せオーダーしましたが、
3センチダウンの割には結構カッコよく仕上がりました。
いずれは車高調にするつもりではいますが、なんだかんだ言って色々いじってしまいそうです。
ではまた。

ついにアルトフルLEDテールランプ出ましたね！
メーカーに問い合わせたところ6月中旬頃入荷予定との事です。
なかなかアルト用のテールランプなくて出ないかなぁと思ってたらまさかこんなカッコいいのが出るなんて。
ウィンカーは流れるウィンカーとフラッシュ点灯と選べるようです。
ポジションはまぁ最近流行りのと言うかアウディのパクリのチューブタイプ。
パクリでもカッコよければよし。
みんな買うんだろうなぁ。
とりあえず毎日サイトチェックして即クリックです。

それから昨日やっと注文していたホイールがやっと店に届いてアルト預けてきました。
木曜には出来上がります。
ブツは出来てからのお楽しみです。
車高は冬用の足と言う事もあるので２センチダウンの物にしました。
ホイールは15インチのままです。予算の関係ですが、純正タイヤ流用です。
それでもトータル28万円かかりました。

週末はビーナス辺りで撮影して来ようかなと思います。