使い勝手の良い快速セダン

BL5、外装も内装もデザインは好きです。
歴代レガシィのなかでは、最もスタイリッシュで色気が有ると思います。
唯一キライなのはボンネット真ん中にあるダクト。
なんでこんなところに穴が空いているのか？
スバルのターボ車のアイデンティティ？うーん…。
これが嫌でインタークーラーを移設している人もいるけど、気持ちがよく分かる。
だから★一個減点。

旅行や遠出も含めて、日常で使うぶんにはパワーはじゅうぶん有ります。
トルクはちょっと不足を感じますが、そこがエンジンの味です。マニュアルシフトで人間が合わせれば良いのです。むしろシフトチェンジが楽しくなる理由でもあります。
ハンドリングはとても良いです。
ビルシュタインの脚はちょっと硬くて、後席は特に乗り心地はあまり良くないけど、運転席に座る者にとっては最高。
燃費だって、ちょっと燃費を意識して走れば、街なか9km/㍑、高速で14km/㍑は走るので、案外良い方と思っています。

通勤や買い物で使うクルマとしては、乗り心地は悪いほうですね。
でもワインディングや高速道路ではとてもしっかりしていて安心感もあり、緊急回避時には頼りになる脚です。
私のBL5はちょっと古く、マウントやブッシュ類もヘタっているので、段差を越えるときなどは「ズシャ」「ドカ」「バタン」など、音も伴うので穏やかではないです。
今後順を追ってリペアしていきたいところです。
いまは★３つだけど、マウント類を交換したら★が増えるかも。

広大なトランクは、初めて見たときに唖然とするくらい広い。人も入れるし、なんでも積めそう。普段使いには、積載性に不足は無いです。
室内は大人が４人乗っても普通に座れる広さがあって、FFでもないのにこのトランク容量は素晴らしい。
しかし趣味の自転車（ロードバイク）は、さすがにバラさないと入れづらい。（折りたたみ自転車なら、20インチの折りたたみ自転車くらいなら楽勝）
この点ではツーリングワゴンはもっと便利なんだろうなと思うので、★４つ。

いまどきのクルマと比べてしまうとさすがに燃費は分が悪いです。でも操る楽しさと引き換えならそれも仕方ないと思えるくらい。
願わくばもうちょっと燃費が伸びてくれればと思うけど、ないものねだりか？
ということで★３つ。
だけど燃料タンク容量が64リッターとかあるので、１回の給油で走れる距離は長いです。最近のクルマは燃費が良くてもタンク容量が小さいので、距離あたりの給油の手間は変わらないのかも。

私の場合、車体はタダで手に入れたので、文句ないです。しかし車検を取るまでにいろいろ交換しなければならなかったり、走り出してからもあちこち交換しなければならなかったので、帳消し。
俯瞰してみれば、このパフォーマンスに対してかかった修理代（コスト）ならば、とてもコスパが良いと思う。あとは壊れなかったら最高です。
4WDということもあり、メンテする部分が多くて、先行き不安なところもあるので、★４つ。