クルマレビュー - レガシィB4

マイカー

日本では最後のレガシィB4
- Ruru 0532
- スバル / レガシィB4
  レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

普段使いには不満はありません。
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マイカー

日本では最後のレガシィB4
- Ruru 0532
- スバル / レガシィB4
  レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

運転しやすくゆったり走れる所

不満な点

北米仕様の3.6Lがあれば良かったのに。

総評

通勤で特に不満はないです。
冬でも下回りゴリゴリ擦らないかも。
レガシィBR9.BRG.はゴリゴリに擦って大変でした。
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過去所有

快適で安全で楽
- 5ie-nar
- スバル / レガシィB4
  2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) (2012年)
- - レビュー日：2026年6月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

2ペダルのため操作が楽でありながら、パドルシフトがあるので、加減速の調整がしやすいです。また、アイサイト(ACCに加えて、いざという時に役立ってくれるだろうと安心できる点が良いです。)に加えてAWDのため、天候を気にかけることはないですし、渋滞や長距離・短距離の移動も楽でした。今思うと、室内が大きいためか、収納場所も大きくかつ豊富だったのも良い点です。
1,500kgほどの重量に2.5L NAのため、その重たさを感じることなく市街地も高速道路も楽に走行できます。

不満な点

好みの問題にすぎませんが、ここまでの快適さと楽さは不必要でした。(不満ではなく気になる点です。)走る楽しさよりかは上述の要素が色濃い車です。
ボディサイズが大きく、高さもそれなりにあるので、洗車の際はいつも苦労していました。脚立を使うほどではないにしろ、ルーフの拭き上げには難儀します。

総評

市街や長距離の移動をリラックスして行える便利な車でした。私には合わなかったためおすすめとは言い難いですが、BRを含め今でもしばしば見かけ、不人気とは言われつつも良い車なのだと思います。
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マイカー

レガシィ納車されました。
- ネギ塩タン
- スバル / レガシィB4
  2.0GT_4WD (2005年)
- - レビュー日：2026年6月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

前車よりもパワーがあり、乗り心地も良い。

不満な点

足回りがくたびれている。
燃費が悪い。
1回の満タンでかなりの金額が飛ぶ。

総評

2026/05/31時点、納車されて3日目です。
諸用で500km程走りましたが、全体的に高評価でした。
☆の評価については、納車されてまもないため全て3となります。
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マイカー

パワフルでハンドリングも良いです。
- スリーエス555
- スバル / レガシィB4
  2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年5月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

雪道での安定度が良い。
パワフルなエンジン。
ハンドリングも良い。

不満な点

CVTってエンブレ効かないですか？

総評

初スバル車初水平対向エンジンですが、想像より良い車で色々かまい出しました。
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