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クルマレビュー - レガシィB4
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マイカー
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汗っかきのおっさん
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スバル / レガシィB4
レガシィ B4_AWD(CVT_2.5) (2017年) -
- レビュー日:2026年9月28日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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フロントマスクは目力があって端正な所が良い
ヘッドライトはLEDのアダプティブドライビングビームとなってお任せでOK
後期のアイサイトver.3ではオートクルーズが135km/hまでコントロールできるので高速120km/h区間でも不足はない。
燃費が良い2.5Lにしてはエアコン普通に使っても12〜3km/lは走るしレギュラーなので財布に優しい。高速中心だと15km/lも行ける。
高速走行や雨天時の安定感が高いと思います。前輪も掻いているのでステアリングを持っていかれる感じも少し有りますが直進性が高く不安が少ない。
内装の高級感が高く実用性にも優れている。ステアリングヒーターとシートヒーターは一度使ってみると手放せないサンルーフより優先すべきだと思います。
後席の足元が広く大人がゆったり座れる点が非常に良い。後部ドアのキャッチが2カ所あり他社には見られない安全装備が良い。
安全と言えばアイサイトですね。操作系がまとまっているため使い勝手が良く安全意識の高い先進的な装備が一番の魅力でもあります。
- 不満な点
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私の車はベースグレードの為スタブレックスライドが付かない所、もう少し足元がシッカリして欲しい時がある。電子制御システムがあっても良かったかも。
エンジン出力に不満はないが175馬力と言われると少々魅力に欠ける。
セダン不調とはいえ6代目で国内から無くなったのは残念。トヨタのクラウンですらイメチェンしているので仕方が無い事だとは思います。セダン好きには残念⤵️ - 総評
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オーソドックスなセダンなので走行性能は高く居住性も問題ありません高級感もあるし満足度が高い。
子供や多人数を乗せる事がなければミニバンでなくても十分。ミニバンSUVの人気が高いが要求に対し必要な車を選ぶ方がスマートだと感じています。
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マイカー
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ミッフィーさん
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スバル / レガシィB4
2.0R_4WD(MT_2.0) (2004年) -
- レビュー日:2026年9月22日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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そこそこ軽量ボディに四駆、そこそこ走れるスペックを備えた車です。
高回転までしっかり回るEJ20エンジンは、やっぱり走らせていて面白いです。
低速トルクがスカスカで、必要に応じてシフトチェンジが必要になりますが、不便さも含め、満足しています。 - 不満な点
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後期ほどではないが前期もシートが合わない。
首が少し痛くなるが、支障はない。 - 総評
- 最新の装備がない一昔前の車感は否めませんが、自分はこれ以上の装備は不要なので満足してます。
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マイカー
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jiro_en
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スバル / レガシィB4
2.5GT アイサイト_AWD(AT_2.5) (2010年) -
- レビュー日:2026年8月29日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
- AWDの高速走行の安定感は1番。10万キロを超えてもなおエンジンが滑らかに回りレスポンスも良い点。
- 不満な点
- 大きな不満はありませんが、ドアの閉まる音がチープな点かな。前回のロードノイズについては静粛性の高いコンフォートタイヤで対策。
- 総評
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初期登録から16年買ってから13年経過して約12.5万キロ走破しました。
2024年にビルシュタインを後期型に入れ替えてダンピングが戻った感じがします。
ラジエター交換後は、なぜだか燃費が伸びたことは驚いた。
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マイカー
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マイカー
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