クルマレビュー - レガシィB4

マイカー

我が最高の愛車‼️
- シらヌイ
- スバル / レガシィB4
  S402_セダン_AWD(MT_2.0) (2008年)
- - レビュー日：2026年10月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

デザイン、ワイドフェンダー、2.5リッターエンジン‼️

不満な点

メーカー純正の補修部品が段々となくなっていく(T ^ T)
S402専用パーツがめちゃ高い！もう販売終了してるパーツもある。
出来ればワゴンタイプの様に後部座席を倒せて、トランクスルーに出来たらより便利かも！
選べるホイールサイズがかなり限定されます。

総評

個人的には憧れていた車ですので、全てに満足してます！
ただし、コレから購入を考えてる方は補修整備が前提になってくるかなと思います。
ホイールを変える際には、メーカーカタログの適応表には記載されてないので、純正ホイールのサイズを元にイチカバチか買ってみて合うかどうか試すしかないかもです。
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マイカー

F6レガシィの完成形
- あすきー
- スバル / レガシィB4
  3.0R_spec.B(MT_3.0) (2006年)
- - レビュー日：2026年10月20日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

非常に好評なBPBLレガシィに水平対向6気筒。
優等生が急に軽音学部でメタル始めましたってくらいにはインパクトのあるクルマです。恐らく将来にわたって水平対向6発はポルシェでしか手に入らないと思うので、セダンでポルシェのようなサウンドを楽しめるクルマはこれだけだぞと言い切れますね。とにかく音で1億点なので、、もうそれ以外のデメリットは無視できますね、ほんと。

不満な点

強いて言えば、的なところですが
外装内装ともに、GDBより案外コストダウンしてる？的なところが多いです。コストダウンというより、プラスチックを使い始めてる感じでしょうか。
そのせいでダッシュボードが割れてたり、エンジンルームもインテークのプラが割れてたり、、まあ、まさか開発者も20年も現役で走るなんて夢にも思わなかったんでしょうね。

総評

いいクルマです、これまで乗ってきた愛車の中でもトップクラスにいい。
セダンとして必要十分に広いし、乗りやすいし、快適だし、3リッターの割には燃費もいいし、パワーもあるし

アバルトがアンマッチなバランスの中で楽しむ相棒だとしたら、レガシィは優等生的なスタンスの中にある強い意志を感じるサラブレッドのような感覚です。
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マイカー

オーソドックスなスポーツセダン
- 汗っかきのおっさん
- スバル / レガシィB4
  レガシィ B4_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年9月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

フロントマスクは目力があって端正な所が良い
ヘッドライトはLEDのアダプティブドライビングビームとなってお任せでOK

後期のアイサイトver.3ではオートクルーズが135km/hまでコントロールできるので高速120km/h区間でも不足はない。

燃費が良い2.5Lにしてはエアコン普通に使っても12〜3km/lは走るしレギュラーなので財布に優しい。高速中心だと15km/lも行ける。

高速走行や雨天時の安定感が高いと思います。前輪も掻いているのでステアリングを持っていかれる感じも少し有りますが直進性が高く不安が少ない。

内装の高級感が高く実用性にも優れている。ステアリングヒーターとシートヒーターは一度使ってみると手放せないサンルーフより優先すべきだと思います。

後席の足元が広く大人がゆったり座れる点が非常に良い。後部ドアのキャッチが2カ所あり他社には見られない安全装備が良い。

安全と言えばアイサイトですね。操作系がまとまっているため使い勝手が良く安全意識の高い先進的な装備が一番の魅力でもあります。

不満な点

私の車はベースグレードの為スタブレックスライドが付かない所、もう少し足元がシッカリして欲しい時がある。電子制御システムがあっても良かったかも。
エンジン出力に不満はないが175馬力と言われると少々魅力に欠ける。
セダン不調とはいえ６代目で国内から無くなったのは残念。トヨタのクラウンですらイメチェンしているので仕方が無い事だとは思います。セダン好きには残念⤵️

総評

オーソドックスなセダンなので走行性能は高く居住性も問題ありません高級感もあるし満足度が高い。
子供や多人数を乗せる事がなければミニバンでなくても十分。ミニバンSUVの人気が高いが要求に対し必要な車を選ぶ方がスマートだと感じています。
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マイカー

四駆で軽量
- ミッフィーさん
- スバル / レガシィB4
  2.0R_4WD(MT_2.0) (2004年)
- - レビュー日：2026年9月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

そこそこ軽量ボディに四駆、そこそこ走れるスペックを備えた車です。
高回転までしっかり回るEJ20エンジンは、やっぱり走らせていて面白いです。
低速トルクがスカスカで、必要に応じてシフトチェンジが必要になりますが、不便さも含め、満足しています。

不満な点

後期ほどではないが前期もシートが合わない。
首が少し痛くなるが、支障はない。

総評

最新の装備がない一昔前の車感は否めませんが、自分はこれ以上の装備は不要なので満足してます。
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マイカー

【最終】とってもいい車でした。
- jiro_en
- スバル / レガシィB4
  2.5GT アイサイト_AWD(AT_2.5) (2010年)
- - レビュー日：2026年8月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

AWDの高速走行の安定感は1番。10万キロを超えてもなおエンジンが滑らかに回りレスポンスも良い点。

不満な点

大きな不満はありませんが、ドアの閉まる音がチープな点かな。前回のロードノイズについては静粛性の高いコンフォートタイヤで対策。

総評

初期登録から16年買ってから13年経過して約12.5万キロ走破しました。
2024年にビルシュタインを後期型に入れ替えてダンピングが戻った感じがします。
ラジエター交換後は、なぜだか燃費が伸びたことは驚いた。
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