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クルマレビュー - レガシィB4
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hayaB
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スバル / レガシィB4
2.0R_4WD(MT_2.0) (2005年) -
- レビュー日:2026年5月10日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
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●デザイン
・シンプルで上品。低いボンネットからリアまで続くスムーズなボディラインが美しい
・サイドに走る目尻からトランクにかけてのプレスラインが地面とほぼほぼ平行で、落ち着きあるオジ向けセダンであることを主張していて良き
・前期ヘッドライト、グリル、非スペBバンパーとの組み合わせが低く構えた感じがあってかっこいい、メッキは外装全体の中でもグリル内部のライン一か所なのもまたシブくて良き
●エンジン
・デザインの上品さとは裏腹に搭載するエンジンEJ204はパリパリの高回転型スポーツユニットで見た目のおとなしさとのギャップがたまらん
・最近のエンジンみたいな燃料が薄く味気ない感じはあまりしない。かといって燃料濃い目の低回転からまろやかトルクというわけでもない。フィーリングと燃費のいいとこのバランスをとっている気がする
・1350kgの車体に7100回転で最高出力190馬力という組み合わせは狭い田舎道でもしっかり回せて満足感高め
・4レガのEJ20の中でもこの2.0R用EJ204だけピストンとピストンピンが軽量化されていてSUBARUのこのエンジンへの凝りようがアツい
●その他
・ちゃんと4人乗れてファミリーカーしてる
・街中でも目立たず溶け込める
・20年落ちの車種だけあって先輩方が残してくれた情報多数で整備がしやすい、流用ネタも多いので純正然とした見た目でも個性を出していくことが可能
・油圧パワステのフィーリングは最高 - 不満な点
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・下回りに錆のまわってる個体の多いこと、うちのも錆がひどく納車後1年で足回りの部品はほぼほぼすべて交換しました
・前期純正オーディオだとAUXなしなのでスマホから音を再生する手段がFMトランスミッタのみだと思われます、さすがに現代のオーディオ事情にはついていけていません(自分は後期オーディオに交換し、AUX→Bluetooth変換で使用中)
・人によるがシートはイマイチ - 総評
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・ターボなしなのに燃費も大して良くなく中途半端なこのEJ204エンジンを、5MTで操れることに価値を感じられる人におすすめ
・スロットルバイワイヤなど電子化されいている部分が増え始めた年代の車だが、アクセルのレスポンスは自然で油圧パワステなどは残っているなど、古い車特有のアナログ感が好きな人も受け入れられると思う
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Syo 401
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スバル / レガシィB4
S401 STiバージョン_4WD(MT_2.0) (2002年) -
- レビュー日:2026年5月7日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
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ツインターボなのでモリモリパワーが出ます!!
めちゃ早いです😂
なかなか被らないと思うので存在感はあると思います!! - 不満な点
- 経年劣化でベタベタ現象(加水分解)が起きてしまっているところですかね💦
- 総評
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STIがチューニングした専用の特別車両で究極のスポーツセダンです!
とにかくパワーが出てとても早いので楽しめると思います。
この時代のボクサーサウンドもとても心地よいですよ!
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