スバル レガシィB4

ユーザー評価: 4.23

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クルマレビュー - レガシィB4

  • マイカー
    スバル レガシィB4
    • takazow

    • スバル / レガシィB4
      2.0GT DIT_AWD(CVT_2.0) (2012年)
      • レビュー日:2021年6月22日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    300ps/40kgmは頼もしくいざと言う時安心
    少し補強したらボディー剛性、安定感抜群
    座席が広くトランクもたっぷり
    不満な点
    特に無し
    総評
    通勤、買い物、スポーツ走行とどれも快適
    デザイン
    4
    内装外装共に不満無し
    強いて言えば、前進の車止めには要注意!
    タイヤより先に当たるとこあり
    走行性能
    5
    安定感
    乗り心地
    4
    補強したせいか若干硬め
    田舎の痛んだ舗装では気を使うけど高速では抜群の乗り心地で安定感
    積載性
    5
    たっぷりトランク
    燃費
    4
    通勤8、長距離〜高速100km/h+αで踏まなければは11〜12ぐらいなのでこんなもんでしょ
    価格
    4
    故障経験
    パワーウインドウが動かなくなったぐらいで補償で直りました
  • マイカー
    スバル レガシィB4
    • ケイト61

    • スバル / レガシィB4
      不明 (1998年)
      • レビュー日:2021年6月22日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格
    満足している点
    1番は純正パワーシート
    2番目にエアコンの効き 一瞬で冷える 夏場快適
    冬場の暖房はまだ体験していない
    3番目 トルク
    不満な点
    パワーと足回りバランスが宜しくない
    総評
    足回りかな 純正のビルシュタインはいいけどディスクのサイズが小さすぎて車体と不釣り合い 車重が重くてブレーキを踏んだ時に滑る感じ すぐには止まれない ブレーキ自体もすぐに効かない 普通走行なら問題はあまり無いかもしれない スポーツ走行 遊ぶ分にしてエンブレを効かせないとブレーキだけでは危険
    ディスクとパットは変えるべき 車高調は乗り心地と車高を下げたい人向け 車重が重いのもあって 足回りをしっかり変えてあげないとドノーマルではカーブポイントアウトに引かれスピードが出ていると危険
    変えてる場合でも過信して運転すると事故の元
    デザイン
    4
    デザインはフロント車高下げてたらかっこいい
    純正車高は微妙
    内装は年相応のデザイン
    若い子向けではないかな
    走行性能
    4
    走る目的にするならリフレッシュすべき
    乗り心地
    3
    乗り心地は抜群にいい
    積載性
    3
    ワゴンは荷物よく乗るけどセダンはそこそこしか乗らない 載せすぎると重くなって山道危険
    燃費
    5
    燃費走行 バイパス100巡航でリッター11ぐらいは頑張れる
    価格
    無評価
    価格は安い 手に入りやすい 買うなら今
    故障経験
    バッテリーは純正つけてる人は付け替えをおすすめ
  • マイカー
    スバル レガシィB4
    • Cafemocha

    • スバル / レガシィB4
      3.0R_Spec.B_4WD(MT_3.0) (2004年)
      • レビュー日:2021年6月13日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    静粛性が高く、運転が楽しく、安全性が高く、デザインが良い。
    不満な点
    燃費が良ければ完璧…
    ですが何でも満点なクルマはない気がするので何とも言えないですね。
    総評
    古さの中に新しさを沢山見出せる、
    そんなクルマだと思います。
    少しずつ直して、弄って、付き合っていきたいですね。
    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    4
    燃費
    3
    価格
    3
  • マイカー
    スバル レガシィB4
    • べにばな@

    • スバル / レガシィB4
      不明 (2003年)
      • レビュー日:2021年6月12日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格1
    満足している点
    視界が広い 個体差だと思うけどエンジンが壊れない 12万キロ超
    不満な点
    パワー不足 荷室 寝泊まりしづらい
    総評
    遠出はしやすい車です 満タン600km以上走ってくれます
    デザイン
    4
    純正シートから 限定車シートに載せ替えました
    走行性能
    4
    ハンドリングは良いです
    乗り心地
    4
    脚純正だけど硬めのセッティング
    積載性
    4
    タイヤ✕4 単身赴任時の引っ越し用具が詰める
    燃費
    3
    街乗り パワー○ 燃費10km台
    価格
    1
    下取り0 保険は30万降りるみたいです
    故障経験
    リアブレーキ 固着 O2センサー故障
  • マイカー
    スバル レガシィB4
    • エムーア・イケーエー

    • スバル / レガシィB4
      2.0R 50th Anniversary (2003年)
      • レビュー日:2021年6月9日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費2
    • 価格4
    満足している点
    燃費以外全部( ⸝⸝⸝¯ ¯⸝⸝⸝ )♡
    水平対向4気筒ってSUBARUの自慢じゃない?って思ってる🤔
    不満な点
    燃費の悪さとダッシュボードの脆さ。。。
    総評
    この4代目レガシィは安全性を高めるためもあり少しボディを大きくして初の3ナンバーに。
    水平対向エンジンは、衝突時エンジンを下に落として、重量物のキャビンへの直撃を、回避しています。安全性最高評価です。低くレイアウトされているからこそ、出来る離れ業です。
    ちなみにパトカーレガシィB4仕様と同タイプ。

    コストカットする前のモデルなのである意味貴重な車種かと✧ʕ̢̣̣̣̣̩̩̩̩·͡˔·ོɁ̡̣̣̣̣̩̩̩̩✧
    デザイン
    5
    外装 シンプルでスポーティーだけど大人しい見た目
    STIフロントリップスポイラーがよりカッコいい

    内装 シートもステアリングも本革
    スポーティーと言うよりセダン特有の高級感を感じる
    走行性能
    4
    水平対向エンジンで低重心
    スイスイ走ってスイスイ曲がれます。
    乗り心地
    5
    水平対向エンジンなので低重心
    カーブを曲がる時も地面を這う動きで無茶な運転をしなければ安定性は高い
    シートも身体を包み込んでくれて長時間の運転でも腰を悪くする確率は低い
    積載性
    5
    試した訳では無いが
    思っている以上に荷物は入る
    釣り道具なんかは満足に積められると思う
    ゴルフバッグが3つ4つ余裕で入る
    燃費
    2
    リッター13キロらしいが実際は8以下ですかね( 'ω' )

    ガソリン満タン約64リッター
    種類はハイオク
    燃費は走った分素直に減っていく感じが否めない(笑)
    価格
    4
    中古での購入なので答えにくいが
    当方後悔はなし
    故障経験
    まだ未知の世界だが慎重に気をつけている…

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