異音切り分け、まずはエアコン

エンジンルームの異音切り分けの一環で、まずエアコンのコンディションの確認です、
音が出ているとしたらクラッチのベアリングかハウジング内か、
それによりコンプレッサーのみ交換するか、その他もろもろまで手当しないとならないかのか変わります
比較的近い場所にデンソー系の電装屋さんがあったので、コンプレッサー交換料金を聞くと10万位との事、それなら色々道具そろえて自分でやってみましょう
ネットでマニホールドゲージと真空ポンプを手配
実はこれ2セット目
最初にYahooShopingで購入したものがホース類のスレッド違い（1/4 が5/16）のものが届き、当然交換対応してくれるかと思ったのに返品、返金にしか対応してくれなかった、そこで次はRakutenで同内容のものを購入、こちらはまっとうに納品されました

ゲージセットして真空引き
20分ポンプ回して、その後20分放置してリークテスト

バキュームラインのみ追加で150cmのものを購入（標準90cmではポンプの置き場にこまる
さらにトラスコの3000円もするバルブも装着
（もっと安いのもネットには売ってましたが精度が要求される部分なので日本メーカー品に）
これを追加することでエアー抜きパージを最小限に出来ます

こちらが格安セットでの真空到達度
20分後も変化なしで漏れは大丈夫そう
再度ポンプ動かして２０分真空引き後にいよいよ充填

ちなみにホース取りつけ時にぺーパーに噴かせたオイル
色からして劣化具合はOKと判断

今回注入したGASとOIL
イプサムのGAS　1050±50g
念の為にオイルも10g追加
気温が低かったのでカートリッジを50度位のお湯に漬けて振りながらなんとかエンジンオフの状態で2本目までは入れました
残りはエンジンかけてコンプレッサー回しながら充填
缶切りパルブにセットした状態で重量を測定して、１本充填ごとにカートリッジ交換時にはバルブをしめてからホースから取り外し正確に重量を把握しました
開始前356g 充填後は154～158gで
ほぼ全量1000g充填出来たようです

全充填後の高負荷時の圧力
外気温が10度ないので高圧が低いですが低圧の10倍位にはなっているのでハウジング内の圧縮、エキパンは死んではいない

そして簡易オイル量チェック
低圧ポートに2秒押し付けた結果
少な目ですね、正常値は1/2位です
実はこの現時点でのオイル量を知りたくて真空引きまでやりました
適正GAS量が測定の条件だったのです
これでDYIコンプレッサー交換時に適正オイル量での実施目安が解りました
取り外したコンプレッサー内残留量＋10～15gが目安と決定です