DVバルブのメンテ

過給圧がらみでDVバルブのメンテ、動作確認
イエロースプリング仕様
取り外し分解したDVバルブをラバー対応のパーツクリーナーで清掃
拭き上げ

組み立て時の潤滑には今回ワセリンを使用

バキュームツールで動作点確認
バンク1のDV
-7 in.Hg弱で開放開始

バンク2
ほぼ同じでバランスはOK！
DVをチャージャーパイプに戻し、インテークパイプの戻り口に栓をし、大気開放状態にしてアクセルを煽って
キーン、ブシュ！　の動作音を確認してから戻しパイプも正常に戻し

この時にDWP20のセッティングで回転下降時にまだ若干ガラガラ
DWP30にすると無音です

アクチュエーターロッドにかけたスプリングのテンションを上げます
下段のオリジナルからストレート部を詰め加工
DWP20でもガラガラ止まりました

スプリング手直し時に取り付けミスして、エンジンルーム内に飛ばしてしまい、回収のためにアンダーカバー外したら、ラジエターのドレイン部分からごく少量クーラント漏れを発見
よく見るとドレインプラグの相手、黒い樹脂製のスリーブ部に１か所亀裂

以前、ドレインプラグ自身の頭がコケた時に購入したスリーブが手元に残っていました
（その時はプラグを逆ねじで取り外し、プラグを社外のアルミ製にしてスリーブはそのまま使用）
明日以降に交換予定