根津見男のブログ一覧

某私鉄の駅の近くに数年前から置かれているのが気になっていたので、見てきました。

ナンバーは付いたままでずっと放置されたままで、ホイールやタイヤも付いていました。

丸形テールランプの中期型のRX-7で、大口径のマフラーもつけられています。

昭和59年に新規投入された8000系、この画像の車両は旧来の阪神電車の顔を残した唯一の編成です。この編成以降の8000系は顔も変えられ、側窓も変えられました。

阪神電車では初めての電気指令式電磁直通空気ブレーキを装備しています。搭載機器も省電力化に対応するように従来車から改められています。

早朝に発生した阪神淡路大震災で、石屋川車庫にて被災した車両の生き残りであり、６両の固定編成を解かれ被災した３両をはずし、大阪向きであった３両を神戸向きにもっていき、車両番号も8502改番し現在でも特急、急行等で活躍しています。改番前は8201でした。

今のカラーよりも旧来の阪神特急の赤/ベージュの色が似合うと思うので、この編成だけでも旧来の阪神カラーに戻して欲しいと、思っているのは私だけではないと思います。現在のカラーは阪神株主総会でも必ず槍玉にあがるらしく、ライバルの某球団のカラーとは何事か❕と言われているそうです。

小学１年の時、近所にあった貸本屋さんで『ゲゲゲの鬼太郎・①』を借りました。その中に鬼太郎の誕生を描いた“幽霊一家”が収録されていました。

当時、カラーで２期目の鬼太郎がテレビで放送されており、鬼太郎がどうやって生まれて人間の味方になったのかは描かれておらず、この“幽霊一家”で初めて鬼太郎の誕生の瞬間を見たのでした。

このコマを見た時の衝撃は未だに忘れておらず、幼い頃に見たときは写真に思えました。スクリーントーンでは誤魔化さず、墨と点描で描かれたこの画、こんな凄い画を描く水木しげるという漫画家のファンとなりました。

1963年にデビューを果たしたTZ1を更にコンペティティブな改良を加え、1965年に発表されたのが『GIULIA TZ2』です。

シャシーはTZ1の鋼管スペースフレームシャシーに、FRPボディーに変更し軽量化も施され、ルーフやノーズも低められました。
エンジンも改良され、エンジン高も低められ排気系にも手が加えられて、パワーもアップされました。

アルファロメオ関係の書籍やミニカーで見たことがありますが、いざ、実際にTZ2を見るとスタイリングにしびれてしまいます。ロングノーズにショートデッキはこれぞスポーツカー❕と言えますね。
ランボルギーニ ミウラがこのTZ2を手本にしてデザインされたのではないかと思えるほど似ているように思えるのは私だけではないでしょう。わが国のトヨタ 2000GTがこのTZ2を参考にしているようにも思えます。

手持ちのスーパーカー関係のムック本のページを捲っていたら、急に出掛けたくなり、ならば❗で出掛けました。

今年の目標として、四国と山陰への訪問を上げていたのでその手始めとして、四国上陸作戦を決行しました。

淡路島を通り抜け、高知県香南市を目指します。道中は『何してる』であげていますので、そちらを参照下さいませ。

四国自動車博物館を選んだのは、16気筒エンジンを積んだ”チゼータ“が見たくて行きました、が、フェラーリ365GTB4のレーシングバージョンが見れたのに感動しました🎵

次は、山陰地方へ行きたいなー、と考えています。