Ferrari F355 Berlinetta

先代のフェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼモーロ体制となったフェラーリ社が1994年に発表したのがF355です。販売当初はクーペボディーと、ルーフの一部が脱着できるタルガトップの２タイプでした。フルオープンのSpiderは1995年に348spiderからバトンを受けて発表されました。また、２ペダルのＦ１マチック車の355 F1も追加され、人気に拍車を駆けました。

ラインオプションの数が増えて、顧客の要望に応えるシステムもF355から始まり、足回りとブレーキを強化するパッケージオプションも選択できる様にもなりました。また、シリーズの途中からはエアバックも搭載され、末期には助手席エアバックも装備される様にもなりました。

この個体もエアバックが装備されていることから、中期型もしくは後期型にあたります。だからといってエアバック装備が悪いとは思えません。国産車もそうでしたがエアバック付きのステアリングのデザインがモサッとしていたのはフェラーリだけではなく、ランボルギーニも似たようなデザインのステアリングを装着していました。フェアレディＺやスカイラインGT-R、スープラ等もそうでしたからね。絶え間ない改良と進歩する技術が今ではエアバック付きのステアリングをカッコよくしています。

当時のフェラーリのラインアップで最後のリトラクタブルライト車となったF355ですが、改良を繰り返し、それが功を奏して未だに人気の衰えないスーパーカーとして世界中を駆け回っています。